【要闻】1号线暂无延伸到北城计划

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随着北城人口的迅速发展，对快速公共交通布局的诉求日益增加。 昨天，记者从城市建设部门获悉，考虑到地区人口规模和今后的快速发展等，计划中的轨道交通8号线工程有望沿蒙城路、阜阳路北通过北城地区。

北上到1号线北城最近没有计划

有市民听说轨道交通1号线将在新站区的北延建设，将来有没有机会延伸到北城呢？ 希望1号线延长线能与整个北城地区结盟。 例如，穿过天水路直达阜阳北路，向北到北城高铁站。

据悉，年轨道交通1号线开工，目前正在全面进行站点的装修，将按计划在今年年底的1、2期工程中开始试运行。 从1号线北端到合肥站，继续向新站区内延伸约4.5公里，设有张洼站、兴华苑站、瑶海公园站3个地下岛式站。 目前，1号线三期工程可行性研究报告已在省发改委批复前公示，这意味着新三大网站的建设即将到来。

市轨道办理相关人士指出，根据国务院批准的《合肥市城市总体规划(—)》“合肥市城市轨道交通线网规划”，1号线北延工程将沿新蚌埠路北进行，但目前未达到北城。

那么，北城未来有地铁通过吗？ 值得期待的是，目前北城发展迅速，考虑到地区人口规模和今后的快速发展等，合肥轨道交通8号线工程将沿蒙城路、阜阳路北通过北城地区。

2号线进入肥东进行研究

城东市民对合肥轨道交通2号线东延至肥东县城的信息关注度很高，想知道2号线东延的初步方案是否明确，这个蓝图具体什么时候可以实现。

记者了解到，合肥市政府批准的《合肥轨道交通线网规划》( 2008 )轨道交通2a线沿长江东路延伸至肥东。 目前，轨道企业正在开展下一步建设规划编制工作，初步规划已进入2a线。 目前，建设计划已经研究了2a线方向等，具体开工时间还不明确。

这意味着2号线将来从长江东路向东延长进入肥东县。 但是，初步计划中的2号线延长线长度超过2公里，需要国家发改委批准。 轨道交通从计划到落地建设还需要时间。 因为市民需要耐心等待。

3号线修地铁沿线绿化保护有方

轨道交通3号线南部站点建成后，有可能涉及政务区的多条道路，包括未来的规划线路在内通过政务区。

有市民担心沿线多条道路的绿化达到十余年，一些地方来的人对此印象深刻，认为政务区的绿化设计起点高，质量好。 目前，由于要修地铁，这些绿化都有可能被拆除，不知道是否有绿化保护、恢复方案。

记者了解到，3号线在政务区建设了习友路站、祁门路站、大剧院站、高河东路站4个车站。 涉及潜山路、习友路、祁门路、高河东路等路段苗木的移植。

据专家论证，这四个网站需要占用绿地1608平方米，暂时7599平方米。 乔木、灌木被移植到体育公园、匡河南一侧、艺术公园和高压走廊。 之后，地铁建设完成后，期待临时占有部分的高标准、高质量的恢复。

□合肥晚报合肥市网记者吴奇

相关信息: 1号线地铁站展示合肥历史文化

斯普利特年末的地铁试运行目标是合肥轨道交通1号线的各地地铁站正在进行最后的装修。 记者从市轨道企业获悉，合肥的历史文化将在部分地铁站展示。

地铁是城市交通的重要节点是现代城市独特的风景线承载着城市的历史文化 市轨道企业相关负责人介绍，合肥轨道交通1号线各站点装修16个字大致如下:功能主要、简洁大方、经济环保、文化专一。 文化上，1号线包公园站离著名景点包公祠最近。 因为这个网站装饰了文案和风格，所以重点体现包公要素、廉政文化。 1号线合肥站、合肥南站两大换乘网站，注重合肥因素，让外来旅客进入地铁后领略合肥风采。 在滨湖会展中心站，车站装修体现时尚元素、开放特色。

从整体来看，1号线各地地铁站的风格变化不大。 装修建材采用的是铝丸通吊顶、搪瓷钢板壁、浅灰麻花岗岩地板，第一大体是吊顶的颜色和吊顶的弧度略有不同，简单实用。

相关信息:轨道交通4、5号线供电系统招标开始

据安徽合肥公共资源交易中心介绍，合肥市轨道交通4、5号线工程供电系统设计项目正在进行投标前公示。

根据公示，4号线供电系统使用集中供电方法，全线设1个高铁南站110kv主变电站(设在潜口路站附近)、2个35kv二级电源开闭所。 正线有16座牵引变电站，车辆段有1座牵引变电站，停车场有1座牵引变电站，其余车站设有降压变电站。 5号线全线设有1座110kv主变电站、2座35kv二次电源开闭所(分别引自4号线高铁站主变电站和3号线四里河主变电站)。 正线有16座牵引变电站，车辆段有1座牵引变电站，停车场有1座牵引变电站，其余车站设有降压变电站。

为了保证供电的稳定性和可靠性，4、5号线各主变电站必须分别独立于城市电网地区变电站提供两次可靠的110kv入线电源。 两次入线电源可以来自不同的地区变电站，也可以来自同一地区变电站的不同母线。 2次线路电源必须至少为1次专线电源，以保证供电的可靠性和供电质量。 另外，供电系统使用110/35kv二级电压集中供电方法时，在经济合理的前提下，主变电站的安装位置、容量和35kv供电线间隔的数量要充分考虑后续辅助线的供电要求，结合合肥市轨道交通规划线网和建设时机，充分满足相邻线路供电的条件

按照计划，4号线供电系统的初步设计和审查将于今年8月完成，年3月接触网络电通，年12月开通试运行。 5号线于今年10月完成初步设计和考核，年9月接触网络电通，2021年6月开通试运行。 (合肥日报)