【要闻】“合新欧”班列不再“空手而归”

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年6月26日，首个合新欧国际货运航班班次发车，迄今为止已发货货物专列60列，2806个集装箱。 6月26日，江淮晨报、江淮网记者获悉，除加密发送的班列外，合新欧近期有望开通中欧回程班列，今后合肥市民有望在家门口购买更优惠的欧洲商品。

成绩开通2年内，共有60辆货物专用列车

6月25日，位于新站区的合肥北站物流基地满载机械设备、模具等货物集结出发，经阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯等地最终抵达德国汉堡。 这是自去年6月26日，新欧国际货物运输班列中欧班列开通以来，开往德国的第15列列车。

年6月26日晚，满载50个集装箱的合肥造家电产品列车，从合肥出发，经西安、乌鲁木齐，经阿拉山口出境，最终到达位于中亚的哈萨克斯坦阿拉木图。 这是新欧国际运输班列发出的第一辆巴士，也是我省第一辆铁路国际运输专列。

作为合新欧班列的运营平台，安徽省新亚洲国际物流有限责任企业董事长杰传宝表示，两年来，中亚班列已经发货45列，累计运输2207个集装箱。 一年来，中欧班列共出货15列，累计出货599个集装箱。

亮点合肥本地产品将成为运输的主角

据杰传宝介绍，以前，货物从安徽走出国门，进行海运，几乎不空运，但新欧洲国际货物运输班列开通后，有了越来越多的选择。 由于是新欧班列的一站式运输，中途没有货物分类，货物到达地比海运节约了15-20天。 运输价格比空运便宜一半。

开通时间不长，但合新欧班列的源头半径辐射到安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地，成为国内众多亚欧铁路运营线中具有商业价值的线路之一。 依托丝绸之路，搭乘合新欧班列，合肥北站物流基地也成长为重要的国际内陆港口。

据杰传宝介绍，通过中亚班出口的主要货物是家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品。 通过中欧班列出口到德国的有太阳能发电、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等，如当地企业品牌的合力叉车等。

值得一提的是，目前通过中亚班线出口的白色家电，合肥本地制造的冰箱、洗衣机等占大头，如美的、华凌等，另外有名的江淮汽车也是出口大户。 这些有名的产品占班线运载货物比例的1/3-1/2。

近期将突破或开通中欧回程班列

作为合肥市八大对外开放平台之一，合新欧国际货物运输班列开通后运行有序，成绩斐然。 此外，将与新欧合作积极开拓国内、国际两大定位渠道，搭建推广平台，扩大货源吸收渠道。

据杰传宝介绍，接下来将根据货源情况，进一步加密班列，争取每周有从合肥发往中亚、中欧的班列。 另外，据杰传宝报道，自从合新欧国际货运航班开通后，这些航班只能算是单程车。 没有从海外通过合新欧国际货运航班返回的货物。 为此，该企业将积极努力，争取在今年8月开通中欧回程班列。 回程航班开通后，越来越多的欧洲产品容易进入合肥。 今后，合肥市民有望在家门前，以更低的价格购买越来越多的欧洲产品。

晨报首席记者方佳伟通讯员黄勇倪奇