【要闻】合肥首次用雷达为地下做“B超”

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晨报地面沉降、塌陷、空洞&hellip； &hellip； 面对道路可能存在的危险，市政部门近期将开始在鞍山路等6条城市主干道的地下区域进行b超。 7月18日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市市政管理处获悉，体检将全部集中在夜间进行，届时将首次使用探地雷达预防和及时消除安全隐患。

6条主干道将首次开始雷达检测

近年来，随着城市建设的推进，合肥市城市道路的地下空间也在不断开发和利用，特别是进行了一点地铁隧道建设工程、地下隐蔽工程和各种市政管线工程。 受地质条件和管线周边的土体病害和多样化的施工环境的影响，这些道路有可能发生地面塌陷或下沉过多等现象。

合肥市市政管理处有关人士表示，为了积极发现公路地下区域存在空洞、松散土体等缺陷，根据风险程度，根据先后顺序大致及时处理或管理，该处路桥中心近期将正式启动公路雷达探测工作。 这个项目的实施方案已经完成最后的编制和修改，很快就会入场进行作业。

首次开始雷达探测的道路主要集中在轨道交通1号线和2号线沿线，包括胜利路、鞍山路、庐州路、长江中路、长江东路、长江西路等6条城市主干道，单线长度共计37.6公里。 以胜路为例，其标准断面为双向6车道，这6车道都要勘探。 据路桥中心工作人员介绍，本轮勘探达到568公里。

关注地下5米空洞等风险

在规定范围内的所有道路地面以下进行道路雷达探测，明确检测出的病害的位置和范围，评定风险水平。 根据路桥中心工作日介绍，此次主要检测道路下5米范围内是否存在影响道路安全的隐蔽性较差的地质体，如空洞、水囊、土质疏松区，明确位置、大小及埋深。

另外，对于道路下方管径超过2米的埋设深度的角沟(为了设置管路和电缆而特意挖掘屏障的排水沟)，要明确其上方的土是否密，以及其他异常情况。 检查点与水管、污水管等有压管线周边的土体、地铁上方区域、道路交叉口及路面明显塌陷等路段有关。

勘探人员要初步分析、诊断病害的形成原因，分析现有风险可能发生的影响程度，提出相应的处置和合理化建议，采取比较有效的措施消除安全隐患，尽量避免道路空洞、土体疏散等因素造成的道路塌陷灾害，确保道路安全运行

夜间工作不影响市民的正常移动

目前，来自北京的两个检测机构正在积极准备，近期将正式出发开展探测工作。 路桥中心工作人员介绍，胜利路等6条主干道白天车流巨大，为了不影响市民正常出行，所有探测工作预计从晚上10:30开始到次日上午5:00结束，全部探测工作将在80天内完成。

必要时，探测者在车辆通行的道路等场所进行管线调查和探测雷达检查时，必须使用一定的安全措施。 道路检查需要配备专家疏导交通。所有检查人员必须穿着反光安全服。

车载检测时，车速应小于10公里/小时。 车载检查时，汽车行驶速度不得超过探地雷达正常采集速度，必须在探地雷达天线后方安全距离内有安全防护车进行跟进。 另外，车载检查时，要给所有参加测试的工作人员车贴上安全反射片，打开车辆的示廓灯进行警告。

晨报首席记者方佳伟通讯员殷俊