【要闻】合肥：坐一号线或两块起步五块封顶

本篇文章2811字，读完约7分钟

坐地铁移动，消费多少钱？ 26日，合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证会召开，昨天合肥市物价局发布了两个听证会方案。 目前的两个方案起步价为2元，行驶距离越长，费用越高。 江淮晨报、江淮网记者根据两套方案文案计算，消费5元可乘坐1号线全程，持卡人可享受95折优惠。

两套票价方案已提交给非最终票价。

合肥市物价局在开展调查和价格测算等工作的基础上，借鉴其他城市的方法和经验，制定了合肥市轨道交通(地铁)的票价方案。 从两个方案可以看出，根据起步价，都按里程收费，里程越长，费用越高。

但这两个方案都是提交听证会讨论的方案，不是最终方案，最终方案也将根据这两个方案合理制定。

第一次乘坐的价格都在2元车票的价格中

与国内主要城市相比，此次合肥的两个方案被网民认为价格还算合适，但是越来越多的比较认可第二个方案。 理由是起步价公里长，后面的涨幅小一些。

合肥地铁发展迅速起步较晚，与已经开通地铁的城市相比，票价中等，合肥市物价局副局长唐新表示，这样的票价符合合肥市目前经济的快速发展水平。

从国内轨道交通实践经验来看，票价的制定受城市公共交通快速发展政策、居民经济承受能力、公司运营价格、轨道交通与其他公共交通工具的比价关系等诸多因素的影响，需要统筹兼顾，综合平衡。

就合肥而言，目前市区公交出行分担率较低，私家车更多，交通拥堵越来越严重。 此时，轨道交通必须发挥城市公共交通的核心作用。 轨道交通票价政策的制定要把客流的培养放在重要位置，以有竞争力的票价吸引乘客，逐渐改变居民的行为习性，缓解地面交通压力。

从车站坐滨湖，或者只有5元

一期建设运营的轨道交通1号线北至合肥站南至九连圩站，线路长24.58公里，全地下线，共设有23个车站。 按照1号线最初的运营长计算，任何一个方案，5元完全可以乘坐。

长江路从东向西行驶，或只需要6元。

第二条交付运营的合肥轨道交通2号线自西至长江西路和长宁大道交叉口南冈站，终点为长江东路和大众路交叉口30端口站，全线长30.06公里。

从高新技术产业开发区到瑶海区，两个方案单程都只需要6元。

合肥轨道交通3号线北端始于相城路，途经教育园、瑶海工业区、火车站地区、城市中心区、政务新区、经济开发区及大学城等区域，停在方兴大道站，为3条线路中最长，全长约37.35公里。 按照方案一计算，完全坐下要花6元。 按照方案2计算，完全坐下需要7元。

持卡人单程打95折

就像坐公交一样，合肥市这次参照公交目前特定优惠对象的相关规定，参考国内其他城市轨道交通票价优惠方法，制定了票价优惠政策。

如果普通乘客乘坐地铁，采用通用的优惠券，单程票价将优惠95%。

残疾军人、残疾人(盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人和六十岁以上残疾人)、现役军人凭比较有效的证件办理免费乘车卡后，免费乘车。

成年乘客超过1名可以免费携带身高不足1.3米的儿童乘车的，凭超重人数购买全票的合肥市内小学生和职业高中、初中专科、技校学生和最低生活保障人员凭相关证件办理优惠卡后，乘坐轨道交通享受半价优惠。

老年人乘车，工作日的高峰时段不是免费的

70岁以上的老人坐巴士免费，但地铁凭对该集团比较有效的证件办理优惠卡后，在工作日高峰时段(7: 00-9:00，17:00-19:00 )享受半价优惠，其余时间免费乘车

毕竟，地铁与公共汽车不同，对老年人不完全免费是参考了上海等其他城市的方法。 合肥市物价局服务价格无处不在的张卫东解释说，通常老年人也不需要在上下班高峰期出行，这个时候挤地铁也不安全。 基于这些考虑，用价格杠杆的方法进行调节。

地铁和巴士的换乘优惠请再稍等一会儿

方案中鼓励合肥轨道交通(地铁)企业根据政府规定的票价优惠，制定灵活多样的其他优惠措施。

这次听证会之后制定的价格是政府指导价，只要不突破这个价格，轨道交通企业就可以自行制定优惠。 例如，高峰以外的时间段为20%到60%。 张卫东说。

关于市民关注的轨道交通(地铁)和巴士换乘优惠，还将在等条件具备的时候适时推进。 为什么这次不能一起发表呢？ 张卫东解释说，年末合肥开通的只有1号线，与巴士的换乘比较少。 合肥地铁线路稍微开通，市民采取地铁出行方法增加时，将实施地铁公交换乘优惠。 那个时候，也没有必要举行听证会了。

公交地铁换乘优惠政策有望在年底出台

此前，合肥市人大代表马长潇一直关注公共旅游问题，但对于公布的两个方案，马长潇表示更支持2号方案。

合肥地铁等待1、2、3号线逐渐建成，交通线路交叉后，将承担合肥交通一半以上的需求，从而大大缓解目前的交通压力。 马长潇表示，目前合肥公共交通出行卡拥有率达到60%，预计地铁开通后，合肥公共交通卡拥有率将达到80%，将对合肥市民、政府、绿色交通等全方位产生有益影响。

马长潇期待着公交和地铁的无缝衔接，此前两会也提出了90分钟内公交、地铁换乘可以享受优惠政策等建议。 他说，近期物价、财政等部门正在考虑这个问题，年底可能会出台相关政策。

/ S2/-相关信息

市民可就地铁票价发表意见

公告称，合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证会将于8月26日举行。 在听证会上，提出了两个方案，由顾客参加者、专家学者等进行讨论。

为了进一步提高政府价格决策的科学性，合肥市物价局设立了意见和建议邮箱: hfwjjfjc@126。 电话(传真):63755781、63755782，社会各界也可以通过以上途径提出《合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证方案》的意见和建议。

在发布会现场，通过随机抽选选出了10名顾客参加者和5名旁听者，这15名是从自愿报名的45名顾客中抽取的。

名单显示，退休职工干部较多，部分大学生或博士生正在报名。

除媒体记者和这些客户外，还有4名听证员、1名利益相关公司、2名专家学者、人大代表、2名政协委员、政府部门和社会组织( 5名)参加。

合肥市物价局:运费与兄弟城市之比中等偏低

合肥市物价局服务价格无处不在的张卫东认为，与普通公交相比，地铁可以提供快捷、准时、舒适的运输服务，但没有出租车一对一、到点的个性化服务优势。 因此，地铁票价通常比普通公交略贵，比出租车低，是每个城市制定票价时的普遍方法。 地铁票价应该充分考虑市民的经济承受能力，满足大部分市民的交通需求。 而且，地铁票价必须与常规公交维持合理的比价关系。

北京:起步6公里内每人3元，6-12公里每人4元，12-32公里每10公里1元，32公里以上每20公里1元，票价不设上限。

上海:票价0-6公斤3元，以后每10公斤加1元，最高9元。

深圳:起步价2元，最高票价5元

广州:票价4公里内2元，最高19元

天津:票价起步2元，全程5元

武汉:票价从2元开始，最高6元。

杭州:票价起步2元，全程8元

西安:票价从2元开始，全程5元

南京:票价分阶段收钱，2元起晨报记者余佘顺实习生肖奇琳