【要闻】65℃高温中为飞机体检护航的守护“天使”

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在合肥，每天与飞机近距离接触，他们穿梭于机坪，天气炎热，刮风下雨，他们对所有飞机都要进行检查、安装维护、故障排除等工作人员，以确保飞行安全 在许多人心中，他们的工作披上了神秘的光环。 在炎炎夏日的季节，乘客从候车室通过凉爽适宜的廊桥有序登机，可能会忽略地面温度达到65℃的钢筋混凝土停机坪和在热浪中穿着黑色制服、穿着荧光背心的机械师。

8月份的航空热天气紧张繁忙，合肥新桥机场每天有近100架飞机往返，高峰集中在中午。 每次飞机进港时，机械师们都很忙，提前进入指定位置，指挥飞机进港点停泊，然后到飞机机身下停车轮，放置锥形筒，等飞机停了再绕道检查飞机。 不仅要接近非常高温的发动机，还必须进入车厢检查液压和泄漏。

在车厢内，千万根管道、铁轨星罗棋布，机械师进入车厢内进行检查时，只有双脚留在了机身外面。 在短短40分钟的保障时间里，机械师守在飞机旁，围着飞机乱跑继续检查。

根据东航相关部门的统计，他们每天在机坪上走2万步。 上午10时40分，热浪涌动机坪，现场，东航安徽航线分部主任冯梦次日拿着汗流浃背的a320架短停维修工作单，对包括雷达罩情况、轮胎轮毂有无损伤、灯罩有无损伤等在内的各架飞机进行了体检。 这个时候，地面的温度也在逐渐上升。 80年后，年轻人朱光远此时汗如雨下。 他正在进行卷绕机检查。 飞机引擎附近的温度达到200摄氏度。 尽管如此，他还是把脸靠近开盖的发动机，仔细检查各管道的磨损、腐蚀、漏油等，机器的工作项目看起来很简单，但都很重要。 每检查一个项目，都必须在该项目旁边签名，需要一个程序。 朱光远告诉记者。 他们养成在平时工作中看彩票的规范习性，定期举行交流会互相吸取优点，弥补缺点。

在一天到晚飞机无限循环，不能出错，而且总是保持着严格的风格的日子里，普通人会失去刚进公司的新鲜感，厌倦这份工作是不可避免的。 照顾家人没有时间和精力，也是国内航空企业成熟的机械师不断离去的重要原因之一。 技术、经验和体力是机器工作中不可缺少的。 朱光远在这里7年了，前辈冯磊则已经在机械岗位工作了25年。 第一，要有敬畏之心。 冯磊告诉你，无论白天黑夜，当你站在机坪上，面对没有生命的飞机时，你必须时刻记住，这背后承载着旅客生命的沉重！ 这样可不能大意。

据航线支部书记陈永强介绍，有时飞机发生故障，机械工们不眠不休，整天加班查，最后累了直接在停机坪睡觉。 这对维修人员来说是家常便饭。