【要闻】合肥今日首开至西安高铁 郑徐高铁新图直通皖豫陕

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合肥直属站昨天召开了郑徐高铁新闻发布会，随着郑徐高铁今天开通，今天全国铁路再次迎来了大调图。 此次调整图后，合肥铁路枢纽共有195.5班旅客列车运行。 其中合肥站共有69班，合肥南站共有126.5班高铁。 从今天开始合肥将首次出发前往著名旅游城市陕西西安、华山和河南郑州、洛阳及开封的直通高铁车辆，也将开往西北。

捷道入秦16小时变6小时

从今天开始，安徽到河南、陕西的旅客将受益，合肥将首次驾驶郑州、西安、开封、洛阳、三门峡南、华山等方向的高铁车。 新图实施后，合肥至西安原普速列车14小时15分至17小时53分的路程一下子缩短为高铁运营时间，合肥至郑州运营时间从8小时缩短为3小时30分，合肥至洛阳运营时间从11小时23分缩短为4小时23分。

特别是经由郑徐高铁的g1878列车，早上6点55分从合肥南站开车，上午10点35分到达郑州东站，中午12点56分到达西安北站。 这样早上，从合肥出发，上午游览郑州少林寺，中午在西安品尝油渣，下午可以看到兵马俑，捷道入秦终于成真。

此次调图最大的变化是合肥南站新增西安方向2对、郑州方向1对，高铁列车开行密度、覆盖率进一步增大。 合肥直属站副站长李传宝介绍，郑徐新图实施后，以从合肥南站运行的g1878次高铁车为例，包括萧县北( 2小时2分)、共享山南( 2小时21分)、商丘( 2小时41分)、开封北( 3小时18分)、郑州东( 3小时40分)

从合肥到西安的专车种类

方便的背后，这次的配图会带来越来越多的乘坐体验。 记者了解到，从今天开始，合肥南站增发的高铁将全部采用crh380b/c系列高铁车。 这个系列是这次9月调图的专用系列，这次调图后，将运行合肥南开到西安北站的区间。

该系列具有速度快、乘坐舒适、环保安全等优点，可持续运行时速350公里、最高运行时速380公里、最高考试时速457公里，是目前世界上商业运行速度最快的高速列车。 在乘坐舒适度方面，旅客可以感受到这类车型的空间比crh2更舒适，乘坐舒适度明显提高。

合肥南站g7228次，g30次高铁标杆列车也升级了。 合肥直属站副站长李传宝表示，此次调图继续保存着合肥至上海、北京时间最短的两条高铁。 其中g7228早上8点到上海站为10点，运行时间为2小时8分，中间只有南京南站。 G0中午13:40出发前往北京南站的时间为17:39，运行时间为3小时59分。

此次调图后，合肥共有全国22个省会城市和列车直达，其中南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁直达。 合肥将形成以快速客运铁路为主要骨架的区域综合交通互联网，合肥市更强调其作为长三角经济副中心的作用。 目前，合肥经高铁一小时就在南京、金寨、蚌埠、南陵形成。 2小时到达无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄。 3小时到达上海、苏州、岳阳、济南、南通4小时到达北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州。 到厦门、成都、重庆、西安5个多小时的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

周末和节假日增开高峰车

这次调图后，合肥站停了10班旅客列车，增加了4班。 合肥南站停了9班列车，增加了8.5班高铁车。

徐新图实施后，合肥向上海方向(包括虹桥)的高铁走了26趟。 向武汉方向(包括汉口、武昌)开车12次。 去宁杭甬方向高铁43趟。 开行新增北京方向15条、厦门方向7条、黄山27条西安方向2条、郑州方向1条，高铁列车运行密度、覆盖率进一步增大。

此次调图合肥铁路枢纽两站列车减少，但目前铁路在周末和节假日持续增加高峰列车，完全能够满足旅客出行的需要。 合肥直属车站副站长李传宝介绍说。

-小资料

郑州至徐州的铁路客运专线(简称郑徐高铁)正线全长362公里，其中河南境内253公里，安徽境内73公里，江苏境内36公里。 全线以350公里/小时的速度建设。 设有郑州东、汴北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东9个车站，其中郑州东、徐州东为既有车站，商丘站为原车站扩建，其余6个车站为新车站。 线路西连郑州枢纽接郑西客运专线和京广客运专线，东接徐州枢纽，京沪高铁。

□许文峰苏楠合肥晚报合肥城市网记者邱青青

郑徐高铁10日从合肥到西安只开通了6个小时。

9月10日，郑州至徐州的铁路客运专线(以下简称郑徐高铁)正式开通，全国铁路将再次迎来大调图。 届时，合肥将首次运行西安、华山、郑州、洛阳、开封的直达高铁列车。 合肥到西安的运营时间将从普速车16小时缩短到高铁6小时，合肥到郑州的运营时间将从8小时缩短到3小时30分，合肥到洛阳的运营时间将从11小时缩短到4小时23分。 此次调整图后，合肥铁路枢纽共有195.5班旅客列车运行。 其中合肥站共有69班，合肥南站共有126.5班高铁。

捷径进入秦，16个小时内6个小时

郑高铁位于河南、安徽和江苏境内，正线全长362公里，其中河南境内253公里，安徽境内73公里，江苏境内36公里，全线以350公里/小时建成。 西连郑州枢纽与郑西客运专线和京广客运专线联系，河南开封、兰考、民权、商丘、永城、安徽省砀山、萧县、东连徐州枢纽，与京沪高铁联系。

郑高铁是四纵四横客运专线网徐州至兰州的客专组成部分，主要承担西北和中东部地区之间的中长距离交流和信息表达京广客运专线、京沪高铁的过境客流。 建设郑高铁将逐步发挥客运专线互联网系统的效益，大大缩短西北和中东部地区的时空距离，上海、杭州、南京、合肥等长三角主要城市赴河南、陕西等地更是顺利，对密切地区间的人员交流和经贸交流具有重要作用

从9月10日开始首次开业的合肥到郑州、西安、开封、洛阳、三门峡南、华山等方向的高铁车，早上6点55分从合肥南站开车，上午10点35分到达郑州东站，中午12点56分到达西安北站。 那个时候，早上从霸都出发，上午游览郑州少林寺，中午在西安品尝油残奥会，下午就能看到兵马俑，捷道进入秦已经不是梦了。

此次调图最大的变化是合肥南站新增西安方向2对、郑州方向1对，高铁列车开行密度、覆盖率进一步增大。 合肥直属车站副站长李传宝向记者介绍。

郑新图实施后，合肥首次出发前往中国旅游城市陕西西安、华山和河南郑州、洛阳及开封的直通高铁动车组群。 以合肥南站出发的高铁g1878次为例，萧县北( 2小时2分)、共享山南( 2小时21分)、商丘( 2小时41分)、开封北( 3小时18分)、郑州东( 3小时40分)、洛阳龙门( 4小时23分)、三门峡南( 4小时59分) 原合肥到西安的运营时间从普速车缩短为16小时到高铁运营时间，合肥到郑州的运营时间从8小时缩短为3小时30分，合肥到洛阳的运营时间从11小时缩短为4小时23分。

高速铁路的链接变得更紧密

方便的背后，这次的配图会带来越来越多的人乘坐舒适。 从9月10日开始，合肥南站增发的高铁将全部采用crh380b/c系列高铁车。 这个系列是这次9月调图的专用系列，这次调图后，将运行合肥南开到西安北站的区间。

该系列具有速度快、乘坐舒适、环保安全性等优点，可持续运行时速350公里/小时、最高运行时速380公里、最高试验时速457公里，是目前世界上商业运行速度最快的高速列车。 在乘坐舒适度方面，旅客可以感受到这类车型的空间比crh2更舒适，乘坐舒适度明显提高。

合肥南站g7228次，g30次高铁标杆列车也升级了。 合肥直属站副站长李传宝介绍了合肥直通上海、北京的两条高铁的要点。

此次调图继续保存着合肥至上海、北京最短的高铁。 其中g7228早上8点到上海站10点，运行时间为2小时8分，中间只有南京南站。 G0中午13:40出发前往北京南站的时间是晚上17:39，运行时间为3小时59分。 此次调图后，合肥与郑州、西安、开封、洛阳等省会和旅游城市的时空距离进一步缩短，高铁路段更加紧密，高铁产品质量进一步提高。 从此，合肥与全国22个省会城市坐火车直达，其中南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市直达高铁。 合肥将形成以快速客运铁路为主要骨架的区域综合交通互联网，合肥市更强调其作为长三角经济副中心的作用。

目前，合肥经高铁一小时就在南京、金寨、蚌埠、南陵形成。 2小时到达无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄。 3小时到达上海、苏州、岳阳、济南、南通4小时到达北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州。 到厦门、成都、重庆、西安5个多小时的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

车的数量减少，增开高峰车成为新常态[/s2/]

这次调图后，合肥站停了10班旅客列车，增加了4班。 合肥南站停了9班列车，增加了8.5班高铁车。

郑新图实施后，高铁开行率进一步增大，更加便利旅客出行诉求，其中上海方向(含虹桥)高铁开行26趟。 向武汉方向(包括汉口、武昌)开车12次。 去宁杭甬方向高铁43趟。 开行新增北京方向15条、厦门方向7条、黄山27条西安方向2条、郑州方向1条，高铁列车运行密度、覆盖率进一步增大。

此次调图合肥铁路枢纽两站列车减少，但目前铁路在周末和节假日持续增加高峰列车，完全能够满足旅客出行的需要。 合肥直属车站副站长李传宝说。