【要闻】合肥7条公交专用道有望下月建成 总长63.6公里

本篇文章923字，读完约2分钟

合肥晚报预计到10月为止，金寨路将基本建成第一条专用道路，不久市民在金寨路乘坐巴士出行将更加顺畅。 合肥市要点局表示，全市第二条公交专用道全长63.6公里，预计下月陆续成型，站台和道路工程基本结束。

金寨路(黄山路绕城高速)公交专用道全长约6.7公里，受道路条件限制，望江路、十八岗站为侧式站台，其余9个车站均为中央岛式站台，位于老城区核心地区，市民们特别想了解其进展。 记者昨天看到，金寨路公交专用道沿线的车站成型，正在装饰公交车站亭，部分电气设备也开始安装。

按照计划，合肥将建设21条公交专用道走廊，全长450公里。 其中，到年为止建设302.6km公里，年以后建设108.7km公里。 这意味着，在家门口开通的高速公交道路将更多，将极大地处理人们出行的挑战。

防止社会车辆切断公交专用道，本次设计使用道路监控快照和公交车载快照两种监管方法，保证公交专用道的专用性。 另外，在不影响正常交通的情况下，保证公共汽车的优先，也就是正常车道消失在绿色后，也要在brt公共汽车上留出时间。

记者从合肥市要点局获悉，首批阜阳北路、蒙城北路、龙川路和学习友路4条公交专用道已经通过。 全市第二批7条公交专用道全长63.6公里，包括望江西路、金寨路、裕溪路、临泉东路、紫云路、铜陵路、鞍山路-包河路。 预计到今年10月，这条公交专用道将基本建成，全市相当一部分高架桥沿线将通过brt车辆。

比传统的公交专用道更人性化的是，现在大部分brt网站都设有座位，乘客可以在候车室休息。 另外，乘客如果不出站，只需要在站间换乘零，也就是投一次货币就可以自由换乘其他公交线路。

其中，合肥市民关注的高铁与brt接轨线中，今后多条线路将经由合肥南站、新合肥西站，实现与高铁的快速换乘。 合肥客运西站、滨湖公交站、肥东高铁站、肥西公交站节点也配合此次建设，相继接入全市brt系统。 此外，还有几条开通brt线路的重要交通主干道。

合肥市要点局有关人士表示，新的公交专用道建设项目尚未最终明确，不仅是市级主干道，未来还有望越来越多的区级重要道路纳入建设规划。 例如，眺望江西省道路的巴士专用道路，除了建设的部分外，今后也会向西部城市延伸。

(合肥晚报合肥市网记者吴奇)