【要闻】破解高铁南站打车难 1号线开通后有望带走1/4客流

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作为全市重要的综合交通枢纽，合肥高铁南站规划了地铁通行1、4、5号线，其中一号线将于今年12月试运行，预计未来这里将成为全线客流最集中的站点之一，现在高铁南站的准备工作如何？ 13日，据南站综合治理办公室介绍，目前正在研究无缝对接1号线的方案，建议地铁开通后，夜间末班航班经过南站的时间暂定为晚上11点左右。

零换乘交通系统越来越完善

从年末开通运营到今年8月，合肥高铁南站旅客约3559万人，其中铁路输送1987万人，旅客1572万人，日最高客流16.5万人，平均达到9万人。

截至目前，南站每天运行254趟列车，运营时间为6:0723:19，日平均客流量约9万人次。 北广场的地下车库每天约有7000辆车在流动。 未来合肥高铁南站将贯通商合杭、合郑、合西、合青高铁，通过连接线，信息表达合安九将成为中国高铁网络布局的重要支点。

高铁南站的零换乘交通系统越来越完善，随着合肥客运中心站今年年初的开业，目的地遍及省内外52个地市，每天200次左右。 今年1月，高铁快线正式开通运营，合肥客运总企业投入50辆旅游大巴，各开通2条进出站线路，分别从合肥南站到北城世纪城、合肥南站到旅客西站，从合肥旅游汽车站到合肥南站，多为乘客出行

晚上的末班列车是11点左右

但是，让很多乘客吐槽的是，即使是现在，高铁南站在客流高峰期也很难打到出租车，乘客等出租车需要40分钟。 上午到站的人少的是车等，下午3、4点以后多是人等着。 高铁南站的工作人员说。

值得期待的是，合肥高铁南站计划通过地铁1、4、5号线，其中1号线计划于今年12月试运行，作为未来全线客流最集中的网站之一，可以为出租车破解提供大招。 据高铁南站综合治理办公室相关人士介绍，根据目前旅客抵达情况和其他城市站区运营管理经验，地铁开通后，合肥南站夜间末班航班暂定为晚上11点左右。

再过几个月，一号线开通运营，这种情况就会大大缓和。 相关公司对高铁南站的客流量进行了判断，初步预测1号线可以分流约四分之一的客流。

南站南广场2年后交付采用[/s2/]

记者从市城乡建设委员会获悉，合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程项目招标完成，吸引了实力雄厚的中字头招标机构参与大建设，更好地保证了这项重大建设工程的顺利实施。

合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于合肥南站房正南，北邻312高速公路，南接繁华街道，以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主。 满足国铁进出的客流组织。 从功能上来说，南广场比北广场配套更齐全，景观更好，可以满足市民停车和购物等多种诉求，两年后将完成交给南站管理部门。 高速铁路南站综合治标办公室相关人士展望。

□汪文兰合肥晚报记者吴奇