【要闻】合肥：地铁1号线票卡“模样”下月或敲定

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○1号线控制中心

天鹅湖、大剧院、奥体中心等市民熟悉的城市地标，有望共同乘坐1号线门票卡，展示合肥开拓前进的风采。 记者在采访轨道交通1号线试车时发现，1号线车票方案已有大致初稿，并提供了一些思路等待审查，大致将于10月揭晓。

票证设计有三种思路

今年年底，合肥轨道交通1号线正式开通并开始试运行，合肥将迎来地铁时代！ 许多市民好奇的是，合肥的地铁票会怎么样？ 据悉，1号线的票务方案尚未最终查明，但已有大致初稿，提供了一些思路等待审查，大致将于10月揭晓。

票卡目前有三种设计思路。 市轨道企业相关负责人介绍，一是以合肥新地标建筑为背景，侧重政务区标志性建筑，将近阶段现代化建筑融为一体，展示城市前进特色，如天鹅湖、大剧院、政务中心双子楼、奥体中心等。 另一点是强调逍遥津等合肥老建筑的风采。 另一个是从合肥的历史故事和以前传下来的文化气息来考虑，例如包公祠、明教寺等，这部分有后期被采用的倾向。

据悉，1号线的票务制作不是本土制，由外地的中标公司负责。 做好空白票后，交给1号线票务中心，票务中心分配门票对外销售。

关于大家关心的地铁一卡通状况，相关人士表示，由于涉及多个机构，目前仍在商谈中，具体细节最终还没有明确。

新闻日程依赖于超级大脑

1号线的新闻调度全部在面积达2000平方米的地铁控制中心内完成，今后2-5号线的控制中心也将设在这个超市脑内，目前正在提前预约位置。

记者来到控制中心时，里面有很多忙碌的人。 在大屏幕上，一目了然地看到了1号线车辆的行驶状况，非常热闹。

工作人员说，现在是演习阶段，人很多。 正式运营后，调度中心将进行4班2驾驶，以后将标准配备1班7只个体。 各班组有值班主任、行车调度2人、电力调度2人、维修调度1人、环形调度1人。 其中，行车调度负责车辆行驶缓慢的节奏感，电力调度提供全线动力和照明，循环调度负责车站空调、通风、温度和湿度等。 乘客乘车是否舒适，由这些工作人员由控制中心负责。 相关人员指出。

人数最多的4大网站预测暴露

一号线开通后，那些网站的人会很多吗？ 根据客流预测，运营者初期初步判定，大东门、包公园、车站、高铁站将是1号报警者最多的4个网站。 这几个网站涉及步行街、芜湖路商圈，以及两大交通枢纽。

根据乘客流量强度，地铁1号线到站后停留的时间在小站25秒左右，在大站40秒左右，给旅客足够的时间保证上下车。 据预测，1号线早间高峰为79点，晚间高峰为16点18点半，高峰时段将加密运力，目前运行正在以最大客流量进行演习。

目前试运行阶段，1号线2节车厢的发车间隔约为8分33秒，通常为7分多钟。 之后再缩小间隔，人车加速磨合。 因为这个正式运行后比现在的运行间隔快很多，而且高峰期线上的车辆数量达到14-15辆，完全可以满足运行的诉求。 相关负责人表示。

作为最先开通的路线，1号线还没有具体的客流指标，所以预计现在会越来越多。 这趟最早的列车安排在6点到6点半左右，沿线的末班车会根据客流而变化。 前期可能不会晚。 几个月后将根据运营情况和季节进行调整。

例如无锡的新地铁线路，运营初期的末班列车是晚上9点，2、3个月后会适当延长。 合肥1号线开通的时候，正好是冬天，乘客回家可能很早。 这个时间以后综合考虑。 否则，也会浪费公共交通资源。

-信息扩展

年6月1日零时开工以来，1号线相继完成了孔通、轨道通、电通、系统联调、试运行等重要工程节点。

目前，1号线已完成2、4、8列车试运行，开展14列车试运行，试运行期间同步开展78个项目的100余次各类演习。 完成企业级演习13个项目，进入第二阶段非正常应急处置演习阶段，空载试车工作预计10月底基本完成。 此外，1号线工作人员基本到位，26辆列车达到22辆，预计11月剩余车辆全部到位。

□檀勇汪文兰

合肥晚报合肥市网记者吴奇文/图