【要闻】合肥芜湖路将试点公共自行车 有望下月中旬开工

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芜湖路骑着公共自行车，去省图书馆在书海里闲逛，累了之后去包公园欣赏美景吗？ 月20日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市规划、包河区市政等部门获悉，老城区近期有望在芜湖路试点建设公共自行车项目，该项目将结合芜湖路精品公路项目建设展开。

声音:建设公共自行车的呼声不断高涨

城市公共自行车服务系统是一个造福社会、大众、环境的项目。 不仅处理市民短途旅行的问题，还有助于节能减排，改善交通环境。 目前，我省有铜陵、池州、鞍山、淮北等多个地级市宣传公共自行车系统，部分县，如当涂县居民也可享受公共自行车的便利。

近年来，无论是普通市民还是市、区两级的人大代表、政协委员，都积极呼吁合肥市建设公共自行车系统。 以今年为例，合肥市15届人大4次会议上，周恩来、包训安等多位代表提出建议，尽快建立公共自行车服务体系。 在包河区政协第三届第五次会议期间，该区政协委员郑春强也提出了建设公共自行车交通系统的建议。

今年8月30日，在合肥市十五届人大常委会第二十七次会议上，合肥市规划局有关负责人在报告中宣布，合肥市公共自行车项目落地需要建立自行车道路系统，选择一定区域开展试点。

尝试:老城区芜湖路最近一次试点

记者了解到，今年3月，在答复郑春强委员的建议时，包河区住建局经过前期认真排查，称该区计划选择芜湖路作为公共自行车交通系统的宣传试点。 试点分三期进行，最初是从大钟楼到万达广场的道路，全长1.9公里，计划设置6个站台、200辆自行车。 二期芜湖路周边区域增设50个站点、1800辆自行车。 三期覆盖包河区，与周边区域无缝对接。

9月20日上午，包河区住建局市政处相关负责人透露，芜湖路试点建设公共自行车确有其事，但最终试点方案可能会与该区最初考虑的有所变化。 这是因为芜湖路纳入了市级精品公路工程，具体实施已经不在区内。

之后，合肥市规划局风景与景观处的相关人士也向记者证实，在芜湖路精品项目的建设中研究过公共自行车系统的试点布设。 目前，该项目正在实施招标，精品工程有望于10月中旬开工。 但是，相关人员没有明确具体的布点方案。

这些人说，我省已经宣传了公共自行车，但各地情况不同，地方经验不一定适合合肥。 合肥市建立公共自行车系统不应该铺开大饼，一次铺开一切，最好的办法是选择合适的道路进行试验，先积累经验再宣传。

探因:其特点是芜湖路比较成熟

试验性公共自行车为什么选择芜湖路？ 包河区住建局市政处有关人士介绍，芜湖路位于市中心老城区，交通流量大、位置重要，是合肥市第一条大建设竣工道路。 选择芜湖路作为公共自行车交通系统的宣传试点道路，具有很多特点。

另一方面，经过多年的快速发展，芜湖路已融商业、休闲、居住和交通功能于一体，沿线遍布公园、机关、学校、商业据点、居民区，道路两侧法梧林立，景点众多，即使是合肥市最具历史人文基础的道路。

另一方面，芜湖路道路系统比较成熟，机动车道和非机动车道分割明显。 在实施具体的公共自行车项目时，可以根据芜湖路现有预约的自行车停靠站设立车站亭，做出合理的密度、科学的安排，尽量节约土地资源。

今后，在充分总结芜湖路试点建设经验后，包河区也将积极探索老城区人流密度大、公共设施比较密集的地区采用自行车的经验。 循序渐进地在芜湖路周边街道上宣传，形成自行车缓慢的交通圈，吸引大众绿色出行，营造低碳环保的交通环境。

江淮朝报首席记者方佳伟

背景

公共自行车

曾一度出现在合肥的街道上

年3月初，首批100辆公共自行车出现在政务区天鹅湖周边。 各新闻媒体大肆报道，但仅20天后，未经计划批准，未招投标，该项目很快被合肥市交通部门叫停。 在此期间，早期建造的4个租赁点被拆除。

年下半年，滨湖新区也宣布，将在该区开展公共自行车项目建设试点。 当时的想法是，滨湖新区计划一期建设90个自行车租赁点，投入2000-3000辆公共自行车，但由于很多原因没有实施。

相关信息:中科大250辆自行车小黄上线可以用微信解锁

科大学生展示手机租赁软件。

每年一开学，很多新生都会得到自行车。

但是，对于今年被科大报道的新生来说，在入学必须名单上，自行车这一项在慢慢入学之前，可以短租的新自行车提前启航了。

9月1日，记者从中科大获悉，今年开学季前，校方与创业企业共同在校园试水自行车共享，首批投放的250辆黄车已经服刑两周。 学生只要通过微信号和app输入车辆号码，获得解锁密码，就可以在校园内随时随地租用自行车。

250辆新车为新生提前投放了wechat、app租车用密码驾驶锁。

8月18日，250辆新的统一喷雾黄色轿车悄然出现在科大校园。

暑假结束时，小黄的车上岗全程低调校方没有做任何宣传推广，学生们在校园的许多地方看到了一排排明亮的黄色身影，知道了小黄的车的存在。

黄车车身上有ofo的标志，挂着车牌和车的锁，开锁不使用钥匙，而是使用通过app和微信公众平台获得的数字密码。 自行车的招聘费有两种评价模式，时间费和行驶里程费都是以分钟为单位的。

可以通过简单的步骤进行操作。 中科大物理学院的小陶试了一把中区西门，乘坐西区，花了4毛钱。

最初投入的黄先生的车有250辆，投入点集中在东校区和中校区。 黄车不能出校园，投入的目的是让学生在校园内来往。 中科大国防和校园管理处处长洪军告诉记者，原定在学期中发售，但考虑到8月底学生入学，如果早点发售，新生就不用花钱买车了。

自行车管理是头痛难题僵尸车难以解决，每年回收自行车是一项大工程

洪军告诉记者，黄先生的车进入校园前，校方正在考虑自主投放公共自行车，为每年发生的大量停尸房难以解决而头疼。

每年毕业季，学校都有淘汰的自行车。 一些学生直接把车落在校园里离开学校，很久之后这些车辆就会变成&lsquo。 停尸房。

洪军表示，学校筛选出部分僵尸车，考虑清洗、修理后再录用或二手交易，但不太容易实行。 不太清楚车是否被认知&lsquo； 僵蚕车，往年学生都长时间来学校需要车，所以很难操作。

另外，长期保管的僵直车也有一定程度的破损和生锈问题，即使乘坐也有一定的安全隐患。 所以学校的做法是每年收集报废的车，然后和学生社团组织共同公示，解决，费用也交给学生组织录取。

我们也想自主投入自行车，让学生采用，但是后期的运营、维护问题一直没有合适的方案。 洪军告诉记者，希望碰巧企业自主合作，双方一拍即合。

小黄的车再次进入校园也没关系吗？ 未来将逐步安装和定位智能硬件

年，安徽大学矶苑校区的学生体验过免费自行车。 该校一次性投入500辆黄色轿车，供学生免费试用。 但是，在运营中，由于小黄的车被损坏、私藏、上锁、损坏严重、维修价格高昂，小黄的车的身影渐渐暗淡下来。

记者了解到，此次科大校园黄车并非由校方免费投放，而是由一家名为ofo自行车共享平台的创业企业运营。

我们的车辆有三个来源。 回收校园里的废旧自行车，客户共享自行车，共享我们自己的小黄车，它们统一喷漆，被挂牌。 负责ofo企业宣传的李泽堺告诉记者，统一涂装的车辆可以比较有效地避免丢失问题，我们正在尝试与各城市的公安机关联系，并且车辆配备了具备定位功能的智能硬件。

免费投入面临的最大问题是，由于后期维护费用没有资金，我们在运营中收取一定的车费，即使客户充值，也可以购买我们的特权服务。 李泽堺说。 我们在学校设立了维护点，员工可以长时间在校园内维护，客户也可以使用软件一键维修。 从目前运营两周的情况来看，科大学生素质非常高，运营一切顺利。

ofo此次计划进军合肥市场，向6所大学宣传业务。 科大是最早开始运营的大学，我们积极和其他大学进行信息表达。 进入第二所的大学是联合工大，最快可能在下周开始。 ofo合肥市经理张策宇说。

江淮晨报记者于巧妮/文李福凯/摄

宣城市民今年有望骑公共自行车[/s2/]

晨报报道称，今年我省将再增加一个拥有公共自行车的城市。 8月2日，江淮晨报、江淮网记者从宣城市城乡规划局获悉，今年宣城市将试点建设40个公共自行车服务网站，投放1200辆自行车。

宣城市试点建设的公共自行车网站会布置在那些地方？ 宣城市城乡规划局有关人士介绍，优先建设区内人流密集的区域、成熟的社区和公共中心等，知名景区景点也是重点。 试验方案表明，在建设区内人流密集成熟的区域、公共中心等要点区域，各服务网站服务半径500~1000米左右，调车规模30~50辆。 其他建成区的服务半径适当扩大，调配规模为20~30辆。

2009年9月，池州市在全省首次启动公共自行车项目。 此后，健康、经济、环保的公共自行车相继登上省内芜湖、铜陵、鞍山、宿州、淮北等多个城市。

今年，六安市也将公共自行车服务系统的建设纳入了年市政府的要点工程之一。 5月25日运营以来，六安市目前已完成146个站点建设。 截至7月底，共取得租赁卡12000张，公共自行车总租赁总量超过30万次，日均4000余次，日最高量接近10000次。

目前，根据市民的诉求，根据目前六安市自行车系统运营状况的综合考虑，目前六安市城市管理局决定调整公共自行车租赁收入标准。 本来公共自行车一次租赁车在1小时内免费(含1小时)，但现在延长2小时内免费(含2小时)。 江淮朝报首席记者方佳伟