【要闻】合肥地铁1号线咋运营还没定 票卡初稿有三种思路

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资料图

随着合肥市轨道交通1号线试运行时间的临近，相关传闻也很多。 这两天，一条网传1号线试运行首次的末班车时间表引起了市民的热烈讨论。

最终版未定

从这个时间表来看，1号线的头班车6点30分从南端的始发站九连圩站发车，每趟车全程需要约50分钟，约每两分钟停一站。 末班列车从九连圩站发车时间为21:30，到北端第二站长淮站的停车发车时间为22:17，南端第二站丙子店站的停车发车时间也是22:17，也就是22:00左右可以在1号线沿线的部分车站乘车。

这个日程是真的吗？ 记者昨天也向合肥市轨道交通有限企业求证，据介绍，该表实际上只是试运行期间的某个表。 相关人士表示，在当前试车期间，列车每天根据发车时间为正线跑车，在各站停车时间、发车时间等方面边跑边测试，通过这些测试数据，综合其他客流指标等，最终得出正式版的准确时间表。 只有在测试期间，时间表也在不断调整。 这张表也可以说是其中某一天的版本。 对市民乘车没有太大的参考价值。

已经有了大致的想法

虽然这张表不是最终版，但相关部门的头脑中已经有了框架。 据轨道企业介绍，1号线没有具体的客流指标，因此前期运营时间将根据预测安排，几个月后将根据运营情况和季节进行调整。

1号线的朝高峰会为7点~9点，晚上高峰为16点~18点半，据预测，大东门、包公园、车站、高铁站将是1号信息源最多的4个车站。 目前试运行阶段，1号线发车间隔为8分33秒，试运行后发车间隔暂定在7分钟以上，后续将根据运行现实进一步缩短。 每天最早的巴士预定在6点到6点半左右，末班车前期可能不太晚，但后期会根据运营情况进行调整。

前几天，参加试乘活动的市民可能看到了一号线门票的雏形，目前门票正面的设计初稿大致有三种构思。

场景一:以合肥新地标建筑为背景，侧重政务区标志性建筑，将近阶段现代化建筑融合为一体。 例如天鹅湖、大剧院、政务中心双子楼、奥体中心等。

方案二:强调逍遥津等合肥老建筑的风采。

方案三:从合肥的历史故事和以前传下来的文化气息考虑，如包公祠、明教寺等(这部分倾向于后期采用)。 按照计划，1号线票务卡最终方案将于本月内公布，之后设计方案将提交上海等城市制作企业，空白票制作完毕，运到1号线珠江路车辆段管理中心2楼票务中心，统一进行初始化代码、代入。 (新安晚报)

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天鹅湖大剧院、包公脸书、逍遥津&hellip； &hellip； 这些最能代表合肥的建筑物和文化元素被刊登在合肥地铁1号线的地铁票卡上。 安徽商报记者昨天从合肥市轨道企业获悉，合肥地铁1号线的试车人员已开到非正常应急处置演习阶段14班列车，并已开始运行。 此外，合肥地铁票的三个方案也已曝光。

1号线14列车且上冈

从上个月开始，合肥地铁一号线正式开始空载试车，各岗位工作人员基本到位。 根据要求，地铁列车在试运行过程中，将逐渐增加上线的车辆数量。 在过去的一个多月中，我们已经完成了二、四、八列车的试运行(即二、四、八列车并已开始运行)，正在开展十四列车的试运行。 合肥市轨道企业相关负责人表示，1号线试运行已经进入第二阶段异常应急处置演习阶段。 是模拟列车突然照明、空调、信号等发生故障，轨道企业采用的应急方案和措施阶段。

按照1号线的试运行计划，最多有16辆列车运行和运行。 在试车初期，轨道企业也将根据客流情况，适时调整列车上线的数量。 负责人告诉记者，预计本月末整体空载试运行业者将完成。 届时，合肥市轨道企业将全面汇总1号线试运行期间的各项指标，接受省交通厅组织对1号线开通试运行基本条件的全面审查，随后将迎来1号线开通试运行。

包公物语或地铁票

在这期间的几次1号线试乘活动中，很多市民可能看到了1号线门票的雏形，最终版面会怎么样呢？

合肥市轨道企业有关部门介绍，目前门票正面设计初稿大致有三种思路。 方案一、以合肥新地标建筑为背景，侧重政务区标志性建筑，将近阶段现代化建筑融为一体，如天鹅湖、大剧院、政务中心双子楼、奥体中心等，展示城市前进特色。 方案2、强调逍遥津等合肥老建筑的风采。 方案三，从合肥的历史故事和以前传下来的文化气息来考虑，例如包公祠、明教寺等(这部分有后期被采用的倾向)。

按照计划，一号线的门票最终方案将于本月内揭晓。 对于市民非常关注的地铁一卡通，轨道企业表示:“由于涉及多个机构，目前仍在咨询中，具体细节尚未最终明确。

地铁票:

1、以合肥新地标建筑为背景，天鹅湖、大剧院等。 2、强调逍遥津等合肥老建筑的风采。 3、从合肥的历史故事和以前传下来的文化气息来考虑，如包公祠、明教寺等

早晚高峰:

1号线的早间高峰期是7~9点，晚上高峰期是16点~18点半

四大网站: [/s2/]

大东门、包公园、车站、高铁站是1号报警者最多的(安徽商报)。