【要闻】合肥地铁首次进行反恐火灾综合应急演练 黑豹突击队飞速到场

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谈判专家正在和犯人谈判。 晨报星记者李福凯摄影

不久进入九连圩站的地铁车内，一名黑衣男子突然扔出背包，背包爆炸引起火灾，车内瞬间烟雾弥漫，乘客慌忙逃走。 之后，男子持刀劫持了乘客&hellip。 &hellip； 9月28日，这样的场景发生在合肥轨道交通1号线。 但是，请不要害怕。 这是合肥地铁首次进行的反恐火灾综合应急训练。

惊险刺激

背包内的爆炸造成两名乘客受伤

月28日10时，反恐火灾综合应急训练开始。 在这次演习中，1号线的列车正要下行运行到九连圩站时，列车中部车厢内紧张的黑衣男子突然扔了背包，背包爆炸引起火灾，车厢内瞬间产生大量烟雾。

突然，车内两名乘客受伤，其中一人轻伤，一人重伤。 看到乘客跌倒受伤，车厢内其余的乘客相互拥挤，慌忙逃走，现场情况混乱。 列车司机通过火灾报警系统和车载监控系统确认了爆炸事故。

随后，司机立即报告设在珠江路车连段内的地铁控制中心的运行时间表，通过列车广播系统安抚车上其他乘客，指导乘客自助相互救助。 然后驾驶列车前往九连圩站的下行站台，告知乘客正在做避难准备。

支持/ S2 /的系统

30分钟内各紧急部门全部出席

地铁控制中心收到事故报告后，一方面立即启动轨道企业运营分企业内部的应急流程。 另一方面，向合肥市公安局指挥中心发出了警报。 指挥中心接到报告后，立即启动了合肥市重大敏感警情应急响应机制。 通过联动平台通知公安、消防、急救中心、交通、环境保护、应急处置等相关应急部门，及时赶到现场参与救援。

接到事故消息后，1号线九连圩站站长宣布立即启动应急预案:安排车站工作人员进行列车进站、灭火、运输受伤乘客等准备，并向站内发布紧急广播，吸引避难站内其他乘客。

另外，工作人员立即启动火灾紧急避难模式，大门全部打开。 另外，启动环控系统，加强车站通风排烟，防止乘客窒息和烟雾中毒等，初步控制火灾。

月28日，在紧急演习中，黑豹突击队员伏击了嫌疑人。 晨报星记者李福凯摄影

现场，现场

嫌疑人持刀劫持了一名女乘客

列车进入九连圩站后，司机立即打开车门和屏蔽门，车站工作人员急忙疏散车厢内的乘客，民警进入车厢将两名受伤乘客运走，暂时解除了火灾保险。 车站工作人员拿着灭火器，进入车辆初步灭火。

那时，嫌疑犯混入避难的乘客中，企图趁着混乱离开。 但是，他看到民警逃跑，拿着小刀劫持了周围的女乘客。 为了不伤害人质，民警没有强行处置，现场处于对峙状态。

随后，特警支队、刑警支队、反恐支队登场，成立了现场指挥部。 两辆救护车赶到后，急救人员对受伤的乘客进行了初步救治。 一辆车运送伤员，一辆车在现场待命，救助可能出现的伤员以备不时之需。

处置

狙击手击中嫌疑犯，拯救人质

谈判中，嫌疑人情绪失控，威胁要和乘客一起死。 为了防止人质受伤，指挥部果断下令择机武力处置，黑豹突击队接近嫌疑人，狙击手瞄准。 谈判专家成功转移嫌疑人视线后，狙击手准确击伤嫌疑人，黑豹突击队迅速上前将其逮捕，人质安全获救。

随后，专业消防员将调查后续的消防危险。 刑事支队进入现场调查，环境保护监测员进入现场，监测车站内外的大气环境，5分钟后监测结果出来。 在确认车站内外空气环境安全后，轨道企业进行了现场恢复。 经过一系列综合判断，地铁列车恢复运行。

/ S2/-相关信息

车厢内发生火灾时乘客不能惊慌

开通时各网站有安全检查

为什么有人光明正大地把爆炸物堂而皇之地带入地铁站，而且很容易就上了火车？ 为什么嫌疑人逃跑时，可以持刀劫持人质？ 对此，轨道企业相关人士质疑:“这是一号线试运行期间的综合演习，设定了最糟糕的情况。”

相关人士表示，地铁列车和车站是地下公众聚集的地方，存在一定的安全隐患。 正式开始试运行后，将在1号线所有车站配备安保设备和安保工作人员。 到时候。 乘客必须进行安全检查，才能上火车。

地铁作为地下公共交通工具，具有人流大、空间狭小、避难困难等优点。 如果发生爆炸、起火、突发事件，作为乘客，该怎么办？

为此，轨道企业相关人员将给予详细的支持。 在车厢内，迅速按下列车报警按钮，告知司机起火了。 另外，也可以利用车内的灭火器材灭火(座椅下)，即使身体着火也不要跑，也可以当场侧倾，或者穿着厚重的衣服压灭。 情况不明。 列车还在运行的时候，不要刹车，不要打破窗户，也不要跳跃。

在隧道内避难时，必须听从指挥，冷静，紧张有序地避难。 寻找衣服和纸巾等简易防护物遮住鼻子，以弯腰的姿势避难。 视线不清楚的时候摸着墙撤退。 在受到火灾威胁的时候，不要盲目地随着人流互相拥挤或乱撞，要向着明亮的地方，向着新鲜的空气跑。

晨报首席记者方佳伟通讯员檀勇李丽媛