【要闻】合肥BRT站台屏蔽门失控打开损坏严重 明年将大修

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合肥brt站台屏幕门失控打开乘客直接从切口进站

由于brt的站台门破损，很多乘客从切口直接上车。 这样的行动让很多市民陷入了危险。 记者最近访问市府广场brt枢纽、安农大brt岛式站台等，发现合肥多个brt站台有不同程度的损伤，本来是以分离人车为目的建设的brt站台，但现在车门经常敞开，带来了安全隐患。

据悉，明年合肥将更换和维修brt站台门和其他设备，以改变这一现状。

乘客直接从切口入线上车

地点:市府广场brt集线器

淮河路上市府广场的brt枢纽已经建成多年，记者昨天来这里时发现很多站台的门都被损坏或缺失了。 乘客从没有门的缺口直接进入站台，直接乘坐巴士。

我总是从这里换乘。 这个门好像已经坏了。 在7号过道等车的乘客吴先生告诉记者，她总是可以从缺口处看到进入站台的乘客。 说实话，男女老少都这样做。 我胆小，每次都从楼梯上来。

记者了解到，市府广场brt站台有1-8号通道，8号通道已经停止招聘，正在招聘的其他7条通道的主屏蔽门有破损和缺失。 记者粗略地数了一下，市府广场brt的集线器损坏或缺损的屏蔽门有16个左右，占了一半以上。

以2号通道为例，这个通道有三个屏蔽门。 其中已经没有乘客乘车的门了。 其他两扇门一个是关闭的，另一个是打开的，其中一个没有了。

合肥brt站台屏幕门失控打开乘客直接从切口进站

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也有失控而不开闭的门

地点:安农大brt岛式月台

最近在安农大brt岛式站台等车，站台上有18扇门，据说竟然有14扇门坏了。 昨天上午不到9点，记者前往位于长江路的安农大月台，发现屏蔽门受损，但没有网民说的那么多。

站台上的一个屏蔽门是两扇式的，其中一扇失控了，一直往返开关，另一扇可以正常开关。 在记者的采访中，一位老人站在这个破屏幕的门外，看到门打开后很快就进了站台。

那么，网友说的14扇门坏了是怎么回事？ 安农大brt岛式站台的一名工作人员说:“是不是停电了？” 此后，这一说法在合肥公交集团得到证实。 10月17日凌晨，该地区发生社会停电，到18日为止电力供应没有恢复。 合肥公交集团场企业负责人王斌表示，根据紧急情况，如果遇到停电，必须打开brt站台的门，让司机在车辆上停车，让乘客顺利上下。 当时，我们在站台两端贴了公告进行说明，但也许有些乘客没有看到。

合肥brt站台屏幕门失控打开乘客直接从切口进站

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某扇门关着，没有严格等待维护

地点:东方商城brt岛式月台

在东方商城brt岛式站台，记者也同样发现了家庭屏幕的门被损坏了。 这个站台的北侧有两扇门，但这两扇门没有关好，中间有一个约5厘米的间隙，只有一个能打开。

这扇门坏了几个月，所以之前报了修。 据站台内的工作人员说，这个门大约生产了几年，维修人员说很难买到零件。 在找到合适的零件之前无法修理。 为了安全，我们固定了坏门，所以现在只能打开一扇。

记者访问得知，除了东方商城brt岛式站台关门不动外，市府广场brt枢纽也存在这种情况。 在市府广场brt枢纽的3号通道，3扇门中有2扇门关不上，中央间隙超过10厘米。

合肥brt站台屏幕门失控打开乘客直接从切口进站

合肥brt站台屏幕门失控打开乘客直接从切口进站

部门响应:

明年brt主场门大修[/s2/]

市府广场brt枢纽建于2008年，至今已有8年，位于长江路的brt岛式月台于去年1月正式运营。 合肥公交集团场企业负责人王斌表示，市府广场brt枢纽屏蔽门受损严重，特别是46路、快速1线等客流较大的线路通道，站台屏蔽门等设备从事的频率和强度较大，损坏越来越多。

据悉，惠州大道侧岛站的维护属于市政部门，市府广场brt枢纽和长江路brt岛站的维护属于公交集团。 王斌表示，brt网站设备的维护费用每年几十万美元。

鉴于目前岛式家居设备特别是屏蔽门损坏严重的情况，合肥公交集团向上级部门申请了大修基金。 如果顺利的话，明年可以在合肥市更换和维护受损的brt屏蔽门等设备。 王斌工期一两个月左右，到时会提前通知市民。