【要闻】合肥火车站南北地下通道11月1日24时起封闭 明年春运前后与地下枢纽衔

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合肥站前广场综合改造工程有很大的动静。 10月30日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市要点局获悉，合肥站南北地下通道将于11月1日24时正式关闭，今后将从地下连接到即将建成的合肥站前广场的地下枢纽。 预计明年春运前后开通。

南北通道与地下枢纽无缝对接

合肥站南北地下避难人行横道，位于合肥站广场西北角，宽约10米，长256米，与合肥站南、北两个广场相勾结。 该通道于年5月开工，年初正式采用。 过道几年来，大大便利了市民的出行。

10月30日，合肥市要点局相关人士透露，合肥站前广场改造的地下枢纽部分，已进入最后阶段。 为了使这条南北地下逃生通道无缝对接新建成的地下枢纽，从11月初开始将进行南北地下逃生通道的联络工程。

该联络工程的第一个副本是建设一条长约46米的通道，连接目前的南北地下避难通道和即将建成的合肥站前广场的地下中枢。 新的部分连接着现状的地下通道，另一部分与地下枢纽西北角的下沉广场联系着。

星期二晚上关闭明年春运前后预定开通

相关人士表示，此次工程需要将目前通行的南北地下避难通道全部关闭，具体关闭时间为11月1日(周二) 24点开始。 工程分两个阶段进行，第一步是改造现有地下通道的出口。 第二，新建地下联络通道。 施工期间，整个地下通道将无法通过，这将在一定程度上影响市民的出行。

这次关闭后，联络通道什么时候开通？ 针对市民关心的问题，有关人士表示，根据整体安排，此次地下疏散通道联络工程预计工期为100天。 但是，考虑到合肥火车站乘客出行诉求旺盛，特别是春运期间，客流集中，施工人员在保障安全的基础上加快施工。

目标是在年春运期间实现新通道的通过。 这意味着，在春运区间，乘客通过地下枢纽不仅可以通过地铁、出租车、上南广场，还可以通过这个延长版的地下避难通道，几分钟内直达北广场。 市民在北广场也可以通过地下通道乘坐地铁。

车站北广场和中绿广场之间的渡轮

合肥站南北地下通道关闭工程后，乘客们在这两个广场之间要怎么转换？ 别着急。 方便乘客往返于车站北广场和车站站前广场。 合肥公交集团有限企业计划从11月2日起，暂时开通合肥站北广场至中绿广场的公交道岔。

这条线路的具体方向是从站北广场巴士的第一站发车，经过胜利北路、北二环路、铜陵路、站前路，到中绿广场的第一站，全长约2公里。 服务时间:车站北广场:6:50~20:45，中绿广场:6:00~19:40。

值得注意的是，开往不同方向的渡轮的发车间隔也有差异。 从站北广场到中绿广场方向的摆渡车的发车间隔通常不超过10分钟。 从中绿广场到站北广场的方向，公共汽车部门将根据列车的到达航班，妥善安排渡线的发车航班。

此次合肥公交集团有限企业投入的车型是12米的非空调车，道岔是收钱线路，票价1元。 使用巴士卡的话，折扣幅度不会变。 需要注意的是，为了让乘客更容易识别，在车站北广场和中绿广场之间行驶的巴士的车身上，标注有巴士的道岔等明显的标志。 (江淮朝报首席记者方佳伟)

合肥火车站北广场即将改造

广场下面坐地铁，广场东边是停车场，广场西边坐公交打车，广场北边坐火车，广场南边有长途汽车站&hellip。 &hellip； 明年春运时，这张立体交通枢纽图将在合肥火车站站前广场亮相。 11日，记者再次访问合肥火车站时发现，国庆前开放的站前广场东部地面区域秩序井然，在广场西围栏中，工人们仍在紧张施工。 据说车站前广场将于明年春运前投入使用。 之后，合肥站的北广场开始改造。

合肥市站前广场的一半竣工了

广场布局:从上到下

合肥站前广场综合改造工程位于站前路和胜利路交叉口北侧，广场总面积5.22万平方米，于年10月中旬开工。 整个工程主要包括地面广场改造和地下结构施工两部分。 其中，一层建筑面积35358平方米，两层结构面积1平方米。

根据规划设计，地面广场层采用对称布局，中央区域为避难广场，西部为公交车站、非机动车停车场，东部作为出租车、社会车辆落客区和大型车停车场建设。 地下层采用2层结构设计，地下1层西区为枢纽换乘大厅，北区与车站房间车站出口连通，南端通向地铁1号线车站换乘站点。 及东区为出租车站及社会车辆停车场。 地下二层都是社会车辆停车场。 建成后，2楼可提供490个停车位(负1楼251个，负2楼239个)。 工程完成后，进出合肥车站的旅客将分流。 进入车站的旅客可以从地上层进入车站，通过列车行驶。 出站的旅客从车站的负层出来后，可以在枢纽换乘大厅无缝换乘地铁、出租车，也可以乘坐自动扶梯换乘地面上的巴士。

地下装饰:全面展开

11日下午，记者再次访问站前广场时发现，国庆前开放的站前广场东部地面区域秩序井然，旅客无需沿着站前路、东发路等周边道路绕行，可以直接通过广场进站。 原本位于车站西面的自助售票机也放置在车站前，旅客购票、取票都很方便。

考虑到旅客进出车站的安全性、客流量大、西部地区工程的影响，此次东部地面广场的开放只是行人的出行，暂时没有考虑社会车辆的开放。 另外，车站临时检票口暂时不调整(今年6月中旬，合肥车站作为检票口临时通道的车站检票口从候车室西侧向东移动到了滁菊路铁路单身公寓西侧)。 。 受工程影响，站前广场西区仍在封锁状态。 目前，站前广场整体改造工程的主体结构工程已全部完成，地下装饰工程全面展开，附属设施施工同时进行。 合肥市积分工程建设管理局相关负责人介绍，站前广场东区地下装饰工程比较简单，西区地下装饰工程比较多、复杂，与合肥南站装饰等级一致。 为了尽快确保质量保证量完成广场改造工作，该局合理增加人力、机械投入，全面抓好广场地面区域施工。

地上，地上

中央区域:避难广场

西部:公共汽车站、非汽车停车场

东部:出租车、社会车辆落客区、大型车停车场

地下一层

西区:枢纽换乘大厅

及东区:的士场站及社会车辆停车场

地下二层

社会车辆停车场

站北广场:与地铁1号线北延段同步施工

按照工程计划，站前广场的地下工程将于明年春运前完成。 那时，原有的公交线路也恢复了，出租车、私家车出入合肥站更有秩序。 随着站前广场的改造落下帷幕，合肥站站北广场的改造也将提上日程。 最近，记者从合肥市有关部门获悉，站北广场改造工程有望与地铁1号线北延工程同步实施。 改造结束后，旅客们有望从站北广场进入合肥站乘车。 (安徽商报)