【要闻】安徽小伙七征南极“护航”中国科考队 “黑白不分”历经生死考验

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11月2日，中国第33届南极科考队乘坐雪龙号从上海出征，历时162天，踏上了总航程约3万海里的科考之旅。 住在广德县邱村镇的33岁年轻人姜华在这次征兵队伍中。 去南极探险，对很多人来说，是一生一次都难以实现的夙愿，但姜华已经习惯了，这是他第七次南极远征。 于是他经过了生死的考验，差点带着人和车掉进冰沟里。 这次去南极他看不到夜晚，只能每天用闹钟提醒时间。 他为国出征，每次都带着家人的担心，每年除夕，不等他的报纸平安打来，家人就不吃饭了。

7次南极远征的遗迹遍布科学试验基地。

2007年，24岁的姜华在上海宝钢集团打工。 他所在的单位有在南极科考队和南极建设基地项目的计划，需要土木工程人员，姜华因业绩优异被选为候选名单。 经过层层体能训练，身材魁梧、身体素质好的姜华入选，反复进行机械操作训练，他在众多候选人中脱颖而出，作为土木工程技术人员，成为中国南极科考工程队的一员。

那一年，姜华随队出征，参加了中国第24届南极科学考试。 其首要任务是更新长城站的附属设施，建设站内的综合楼、科研楼、污水室、焚烧楼和炉室。 中国南极科学队出征都是从上海出发的，沿途大约一个月左右，途中经历了春夏秋冬四季的气候，那真是梦寐以求的感觉。 姜华说。

2008年、年、年、年、年、姜华又随着中国南极科学考察队的5次出征，中国南极科学考察队长城站、中山站、昆仑站、泰山站4个基地，留下了他的员工足迹。

在这次南极远征中，姜华的队伍将前往昆仑站进行后续建设和基地检查。 昆仑站超过4000米，是南极冰盖最高点，气温零下40多度。 到达昆仑站之前，科学队必须先去中山站准备物资，之后姜华必须驾驶20吨雪地车，沿着1200公里长的雪道到达昆仑站，到达后马上展开工作，任务困难难以想象。

黑白不分昼夜地破坏生物钟

南极的恶劣天气，取证队员们的工作总是伴随着危险。 一望无际的被冰覆盖的大地，不知什么地方地表下隐藏着深深的冰沟。 姜华在南极工作时，每天开着雪地基地车在冰雪天气中往返，天壤之别，不知天壤之别。 有一次，从一个基地的第二个折返点向第三个折返点前进时，遇到了考察中最危险的长达数百公里的冰隙。 我们的车刚在雪地上行驶，突然听到轰鸣声，突然觉得车身后部沉了下去。 姜华告诉记者，他不自觉地踩了油门，往前冲了几十米，方停下来。

那时姜华发现后面约2米宽，出现了无底的冰沟。 雪地车和雪橇连接杆已经陷入冰沟。 这个冰隙如果人掉下来，几乎不可能生存。 姜华说，现在他想起了这些经历，很害怕。

在极昼的气候下，南极的紫外线极强，总是伤害取证队员的身体。 但是，这种生死一线的情况毕竟是少数，南极特殊的气候现象和异常的生活、事业模式，平时一点一点地影响着姜华这样的南极客人。 这次要去昆仑站，必须在那里呆30天以上。 这一个多月中，昆仑站正好是白天，没有夜晚，整天都是黎明，有不清白的日子和夜晚。 在这种情况下，姜华只能用闹钟提醒自己的工作时间。

在中国南极的各科考站，有一个小一点的货舱。 队员们的习性被称为小超市。 里面模仿内地的超市，在架子上摆放各种各样的生活必需品。 科考队员们可以根据需要自由使用。 不需要付钱。 在这样的超市很费钱，很多取证人员都养成了习性，回内地后，去超市买东西一时很难习惯。 很多队员回去在超市买东西，忘记付钱就拿东西，也容易忘记付钱。 我遇到过这样的困境。 姜华说。

家人不等电话就不吃年夜饭

姜华每次出门，家里的父母和孩子都放心不下，姜华的两个女儿还年轻，小女儿还在婴儿里。 自从成为中国南极科学队的工程队员后，他已经四年没有在家过年了。 2007年首次出征南极，姜华的父母几个月没睡过觉。 那年除夕，姜华没能回家过年。 那天，家人晚上7点烤了年夜饭，但是没有坐在餐桌前动筷子。 他们在儿子打电话报告平安之前不放心。 结果那天晚上等到11点多姜华电话。 所有除夕的人都必须在公共电话前排给家人打电话，我排到十一点多。

虽然不让家人担心，但姜华知道自己的工作很光荣，我们的检查事业是科考队员的生命线，能为祖国的南极科考事业效力，感到非常荣幸。 姜华说。

人物小文件[/s2/]

姓名:姜华年龄: 33岁家庭地址:广德县邱村镇

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途中将经历春夏秋冬四季的气候。 那个真的和梦一样。 如果这样的冰隙掉了人，生还的希望几乎没有，现在想起来这些经历很可怕。 (安徽商报)