【要闻】进入合肥地铁站后或不能进食、喝水 补票超时标准暂按2小时

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合肥轨道1号线于12月试运行，上周，《合肥市城市轨道交通乘客守则(征求意见稿)》(以下称为守则)将首次公布。 成人两人乘车，购买两张票，通过大门后，需要在120分钟内离开，进站后禁止乘客就餐。 包括喝水&hellip。 &hellip；

昨天，合肥市交通运输局等就《规范》(意见稿)的相关规定进行了说明。

关键字:购票

带两个大人上车，买两张票

根据《规范》意见稿的规定，成年购票人可以带身高1.3米以下(含1.3米)的儿童乘车，一名以上儿童必须超过人数购票。

也就是说，如果让两个人或者越来越多的孩子坐地铁，那么更多的部分就会购买对应人数的成人票。 合肥市交通运输局客运管理处处长马军举例说，成人带3名1.3米以下儿童乘车，按照规定，共需要购买3张成人票。

为什么要这样规定呢？

本条款主要是为了安全起见，允许成年购票人免费带一个孩子乘车是国内许多城市的方法。 据马军介绍，地铁站在人流大、人多拥挤的时候，一个大人带着多个孩子乘车不方便，也有安全隐患。

记者观察到，部分城市将免费乘坐地铁的儿童身高标准限制在1.2米以下(含1.2米)，而合肥将免费乘坐的身高要求设定在1.3米以下(含1.3米)。

关键字:限时

需要在过斩波器后120分钟内离开，超时补票

根据《规范》意见稿的规定，乘客票据通过闸口进入收费区后，应当在规定时间内通过闸口离开收费区，并以超时门网最高单程票价补票。

轨道1号线运营规定，乘客持票据进入收费区后，必须在120分钟内离开。 据马军介绍，合肥市轨道1号线共设置23个车站，单程运营时间约为52分钟。 120分钟可以保证乘客有足够的时间出入轨道站。

马军解释说，如果乘客在车站停留时间过多，会有登广告、摆摊等与乘车无关的行为，可能会影响轨道运营管理。

记者知道，120分钟内超时的规定明年可能会有所调整。 马军表示，合肥轨道线路联网后，如二号线、三号线开通后，站内限行时间将调整为180分钟。

超时的门线网最高单程票的费用补票是什么？ 门线网的最高单程票价不仅仅是一号线全程的最高票价。 合肥市轨道交通有限企业运营分企业副总经理胡勇健举例说，例如，2号线开通后，乘客需要先坐1号线到地点a，换乘2号线超时从地点b出发，则需要以2号线最高单程票的价格补票。

关键字:饮食

进入车站后，禁止乘客进食，包括喝水

习性早上一手拿着包子，一手拿豆浆坐巴士的你需要注意。 《规范》(意见稿)第8条规定，禁止乘客在车站范围或车厢吃饭。

关于禁止在车站范围和车厢内饮食的问题，必须首先确定，婴儿的饮食除外。 据马军介绍，有关部门认为，在车站和车厢吃饭可能会出现异味，影响其他乘客。 另外，残留的食物残渣容易吸引老鼠，老鼠有可能啃咬电缆等设施，发生行驶事故，因此提出了上述要求。

地铁开通后，地下商店可能会出现食物店最喜欢的美食店，是在这个条款的约束下吗？

是的，如果地下有食品销售店的话，可以购买，但是不能在规定的地区吃。 胡勇健还对《规范》(意见稿)在车站内的表现进行了解读。

车站内是指乘坐电梯和楼梯到达车站内后的所有区域，包括车室内。 胡勇健还说，他提倡乘客不要把食物和饮料带入地铁站。 带走的话不允许饮食。 &lsquo； 饮食范围包括饮食和水。

关键字:罚款

如果乘客违反了这些规定，将如何处罚？

初期以制止工作人员为主。 马军表示，《合肥市轨道交通管理办法》出台后，对罚款做出了具体规定。

不听制止，强制违反规定的，依照方法处以50元至200元的罚款。 马军还表示，《守则》(意见稿)自11月11日发布网络公示征求意见以来，已收到市民网络反馈意见12条、电话反馈意见3条。

对比市民和网民关心的问题和反馈意见，合肥市交通运输局将认真思考吸收，从2009年12月20日起试行该《规范》。 马军称。 (江淮朝报记者佟人冬通讯员宋丽)

合肥地铁票价方案将于下周公布

出发价格为2元，公交地铁的联合乘车优惠还得等几年

试运行结束，全线所需的26趟列车已经到达，合肥市地铁1号线接近正式运营。 对市民来说，更在意的是地铁票价方案。 11月15日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市物价局服务价格处获悉，合肥市地铁票价将于下周公布，2元为起步价，票价水平在国内属中等水平。

今年8月底，合肥市轨道交通(地铁)票价制定听证会在合肥召开，合肥市物价局在开展调查和价格测算等工作的基础上，借鉴其他城市的方法和经验，制定了合肥市轨道交通(地铁)票价方案，方案共两套，起步价均为

听证会后，物价部门将总结这些意见和建议，充分考虑听证会的意见，根据两个方案进行比选、优化，根据听证会的意见建议形成新的方案，并提出市政府的决定。 市政府批准后，下周合肥市地铁票价最终方案将正式公布，听证会是否使用的首要理由和原因也将公布。

公布的票价方案根据听证会的两个方案制定，波动的可能性很大。 据了解，国内地铁基本上是按基础票价+分段票价制定的。

合肥市的地铁票价与全国几十个地铁通车的城市相比，属于中等偏下水平。 8月听证会后，合肥市物价局副局长唐新在接受本报采访时表示，地铁票价的制定不仅要遵循公益性，还应遵循持续快速的发展。

关于市民是否如公交卡乘车一样关心的问题，合肥市物价局表示，合肥市物价局召开听证会是最高价格标准，地铁运营企业可以根据实际情况调整或制定限期折扣和月票等政策。

市民期待的巴士地铁联合优惠可能还需要几年。 合肥市物价局解释说，联乘优惠的事件是在考虑制定地铁票价听证时考虑的，但需要在条件成熟后才能上市。 目前，合肥只有南北单向一条线，换乘特点和效果不明显。 换乘需要大量的数据支持，换乘位置等运营后需要整合、判断，没有现在的数据。

另外，换乘涉及系统的调试、综合共享，在技术上并不具备。 从其他城市来看，实行联乘优惠的城市是在地铁开业几年后实施的。 (江淮晨报记者余佞顺)

升级公交卡后就可以坐地铁了

可以乘坐巴士的合肥通也可以在即将开通的地铁上采用。 记者从合肥市通卡股份有限公司获悉，鉴于合肥市地铁即将运营，为原公交ic卡和合肥通金融ic卡提供免费升级服务，市民可以持合肥通卡乘坐地铁。 昨天作为升级服务的第一天，各窗口排起了长队。

公告称，此次升级时间从年11月15日开始，升级对象分为合肥公交集团有限企业发行的原公交ic卡(含普通卡和各种优惠卡)两大类。 另一种是合肥城市通卡股份有限公司发行的、卡面有银联标志的合肥通金融ic卡。

在具体的升级方法中，将原总线ic卡直接免费替换为合肥通卡。 合肥通金融ic卡不换卡，升级柜台就行了。 此次升级大体上是自主升级，是否升级不影响卡在现有服务行业的采用，只增加地铁刷卡功能。

如果不升级市民手中的合肥通卡，今后将不支持地铁上的刷卡功能。 此次升级对象外的其他合肥通产品，可以直接刷卡乘坐地铁，无需升级。 另外，合肥通手机卡没有地铁刷卡功能。 后期开通与否以各通信运营商的公告为准。

昨天，合肥市许多升级基地，前来升级的市民络绎不绝，特别是在和平路综合服务基地，特地打开了业务窗口。 很多市民在淮河西路综合服务据点和三里庵国购买广场服务据点进行版本升级业务。

需要注意的是，年11月15日以后在各升级基地办理的合肥通卡无需升级。 其他代理店使用时，具体情况请咨询卡代理店。

升级网站如下:合肥通淮河西路综合服务网站(普通卡、优惠卡)合肥通和平路综合服务网站(普通卡、优惠卡)合肥通三里庵国采购广场服务网点(普通卡)合肥通淮河西路综合服务网点合肥通和平路综合服务网点 购买合肥通省政务服务中心服务基地合肥百大集团(所有商场、7家合家福超市)商之都宿州路店大唐国际购物中心便利店； 乐城超市曙光店； 新华书店华伦广场店金大地购物中心； 肥西永良购物广场肥东鼎巴士合肥通服务基地。 (合肥晚报合肥市网记者谷薇)