【要闻】皖北城铁网将延至合肥南京 将新建铁路超千公里

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日前，安徽皖投铁路投资管理有限企业发布了我省皖北地区城际铁路网规划环评，并发布了第二次公告。 公告副本称，此次规划不仅局限于皖北地区，滁州、六安、合肥均纳入规划区，加强皖北城市群与省会周边城市的联系。 其中，拟新建城际线路的5条除了之前在环评中公示的淮北-宿州-阜阳外，还有淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城铁、亳州-蚌埠-滁州-南京城铁等。

皖北铁路网示意图

◎驻马店-阜阳-蚌埠

皖北新建里程58公里，全长345公里。 其中从临泉到阜阳段利用郑阜高铁。 阜阳-蚌埠段分为南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城到达蚌埠，分别兼淮阜城际和仝蚌城际，蒙城地区从阜阳新建蚌埠联络线。 南线方案阜阳从淮南到蚌埠，阜阳-淮南段为商合杭高铁、淮南-蚌埠段和淮北-合肥城际及淮城际共用。

◎淮北-宿州-阜阳

皖北新建里程160公里，全长215公里。 其中淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。 宿州-蒙城段近未来淮北-合肥城际兼备。

◎淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥

皖北新建230公里的距离，全长达到301公里。 其中宿州-蚌埠段线经蒙城绕过淮北-阜阳城际和亳州-蚌埠城际，远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线。

◎沿淮河的城市之间

路线新建阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北260公里，总线路458公里。 其中淮南-蚌埠段兼有淮北-合肥城际和阜阳-蚌埠城际南线方案。

◎亳州-蚌埠-滁州-南京

皖北新建里程297公里，线路全长419公里。 其中，蒙城-蚌埠段近未来兼具淮北-合肥城际。 来安滁州段利用皖江城际铁路规划的天长来到滁州城际，滁州宁城际已经得到批准。

[总体规划]皖北城铁网的概念得到扩展

公示复印件显示，此次《安徽皖北地区城际铁路网规划》的要点规划范围为安徽皖北地区，根据中共安徽省委、安徽省人民政府于年11月20日印发的《促进皖北地区又好又快发展的若干意见》，皖北地区有淮北、亳州、宿州、宿州、 另外，考虑到滁州市、六安市其他地区以及合肥市与皖北町群连接密切，该规划将滁州市、六安市和合肥市纳入规划区，土地面积约8.26万平方公里。 计划年限分为短期(年)、长期( 2030年)、远景( 2050年)。

[新建铁路]5条地铁总长超过1000公里

此次规划线路新建城际线路5条，包括1条纵(中纵)、1条横(南横)、2条贯通，以及1条西向外延线(阜阳-驻马店)，共1005公里。

[未来展望]皖北人的移动将大幅加快

公示副本还提出了利用高速铁路发行城际列车和现有有线改造普速城市之间的方案。 例如淮北-徐州城铁利用郑徐高铁和淮著联络线，最新消息将于明年3月协调联航。 周口-界首-临泉-阜阳及驻马店-阜阳城际、临泉-阜阳利用年运营的郑阜高速铁路。 阜阳-阜南-淮滨-潢川-麻城利用京九高铁阜阳-麻城段，批准最新消息这条高铁线已经在最快年内建成。 而普速城际改造的有青阜铁路、符号夹铁路、宿淮铁路、阜六线。 目前，皖北尚未打通高铁的市有阜阳、亳州、淮北，淮北明年将实现高铁出行，阜阳、亳州将于年。 此次公示副本虽未最后定稿，但皖北城铁网与合肥的连接趋势基本明朗。 未来，与皖北六市的联系和合肥的联系将被城铁公交化，更重要的是，城铁经过的县域很多，这也将极大地分流每个市核心车站的省内旅游压力。 (安徽商报)

备受瞩目的皖北城际铁路网规划又有新进展，昨天，有关部门发布了《安徽省皖北地区城际铁路网规划环境影响报告》，其中合肥也意外进入皖北城际铁路网。

记者根据计划，淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际、淮北-宿州-阜阳城际、亳州-蚌埠-滁州-南京城际、淮安(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际、驻马店-阜阳-阜阳。 新都市间铁路网总里程1329km公里，省内新里程1118km公里，皖北地区新里程1000km公里。

合肥意外地纳入了计划

此次规划环评将滁州市、六安市和合肥市纳入规划区，土地面积约8.26万平方公里。

环评显示，此次《安徽皖北地区城际铁路网规划》重点规划范围为安徽皖北地区，根据中共安徽省委、安徽省人民政府2011年11月20日印发的《促进皖北地区又好又快发展的若干意见》，皖北地区有淮北、亳州、宿州、宿州、

计划年限为-2030年，展望至远景年，研究年度为:近期至2022年、远期至2030年、远景至2050年。

新建5条城市间线，预计最高时速250公里

此次规划线路新建城市间线路5条，包括1条纵(中纵)、1条横(南横)、2条贯通、1条西向外延线(阜阳-驻马店)，北部地区新建规模约1000公里。

具体来说，淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际皖北新建230公里，这条线路全长301公里，其中宿州-蚌埠段线路在不久的将来将经由蒙城绕过淮北-阜阳城际和亳州-蚌埠城际，远景根据客流增长情况实时到宿州

淮北-宿州-阜阳城际皖北新建160公里，全长215公里，其中淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用，为宿州-蒙

城近未来兼淮北-合肥城际。

亳州-蚌埠-滁州-南京城际皖北新建297公里，全长419公里，其中蒙城-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际和近未来。 到滁州段利用皖江城际铁路规划的天长来到滁州城际，记者知道滇宁城际已被批准。

沿淮(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际皖北建设260公里，全长458公里，其中淮南-蚌埠段兼有淮北-蚌埠-合肥城际和阜阳-蚌埠南线方案。

驻马店-阜阳-蚌埠城际皖北新建58公里，全长345公里，其中，临泉至阜阳段利用郑阜高铁，阜阳至蚌埠段分为南北线方案，北线方案阜阳从蒙城至蚌埠，分别从淮阜城际和仝蚌城际到阜阳联络线，南线。

记者了解到，根据国家有关规划，城际铁路网的设计时速均以时速200公里至250公里为主，皖北城际铁路也预计以该速度等级为首要目标。

合肥与省内各市的高铁相连

环评显示，今后许多地市将利用高速铁路线路发行城际列车。 具体包括商丘-亳州-阜阳-淮南-合肥城际利用商合杭高铁； 宿迁-泗县-五河-明光-定远-合肥城际利用集训新高铁； 徐州-淮北城际利用郑徐高铁和淮著联络线。 淮北-宿州-蚌埠-合肥城际中淮南-合肥段近未来将利用合蚌高铁。

阜阳-蚌埠城际南线方案中阜阳-淮南段利用商合桩高铁。 周口-界首-临泉-阜阳及驻马店-阜阳城际中临泉-阜阳段利用郑阜高铁。 阜阳-阜南-淮滨-潢川-麻城城城际利用京九高铁阜阳经潢川至麻城段。

铁路部门表示，根据该计划，未来合肥可以从高铁通达全省各市。

江淮朝报晨报记者佟人冬