【要闻】委员建议合肥可适时推出机动车限牌限行举措

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在14日的报告日，关于个人关心的话题和作为普通市民的心情，省政协委员经常提到的是城市交通和大气污染，其中有很多家庭体验。 对于如何治理，委员们也表达了自己的见解。

更合理地推进道路设计

合肥交通拥堵指数不低。 来自安徽农业大学的周可金委员体会到，上下班往返经过5里腿立交的他几乎每天都堵车，早上7点到10点，晚上17点到22点堵车，有一次去立交付附近的医院治疗颈椎病，虽然路程短，但是堵车。

他认为，城市拥堵可以通过合理规划道路设计，完全扩展公交交通来缓解。 我最长的堵车经历是在南边的一环堵了一个多小时，惠州大街的南薰门桥后来从双向四车道变成了双向六车道，帮助改善了周边交通。 关于巴士网站，我们考虑增加覆盖面，尽量让网站每500米有一个。

此外，委员项思可认为，在公共交通方面，我从经济开发区坐巴士到老城区需要一个多小时，等巴士也需要很多时间。 他认为应该尽量缩短公共汽车班次的间隔。

合肥可以适时限制[/s2/]

我来的路上遇到了堵车。 本来今天星期六，交通压力应该不大，但没想到会这么堵车。 昨天来自淮南的省政协委员姚蕴坦率地说，省城的拥堵指数超出了预期。

他说自己九点多从淮南出发，本来一个小时内就差不多可以到了，结果弄了一个多小时，长江西路的高架堵车了。 合肥市的规模现在越来越大，汽车保有量也在增加，如果未来五年不加以限制，可能会重复交通瘫痪、空气质量&lsquo等大城市快速发展过程中的城市病。 毁灭性的结果。 因此，他呼吁在必要时可以限制牌照的发放。

来自蚌埠学院的赵林委员昨天也来到合肥感受到了交通的压力。 单二号限制是缓解路面交通压力的手段之一，合肥在条件允许的情况下可以实施单二号限制。 (安徽商报)