【要闻】政协委员：合肥市应率先在公共场所禁烟

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合肥要在公共场所率先禁烟，使合肥的文明形象更加文明化&hellip； &hellip； 关于合肥人的衣食住行，委员们提出了很多钱的主意。 在省两会期间，许多住肥的省政协委员为安徽省政治、经济、社会、文化等各方面的快速发展提出了建言，也关注了合肥的未来。

文明

合肥市公共场所必须率先禁烟

注意:禁烟令颁布20多年来没有达到预期的目标

合肥市是安徽省会、全国文明城市，1996年颁布了《合肥市公共场所禁止吸烟规定》，但至今未达到预期目标。 根据省政协委员姚跃传说。

他认为这和戒烟意识不足有很大的关系。 许多人，甚至领导干部也否定在公共场所禁烟，偷偷或公然违反规定吸烟。 与人交流，姚跃传总结了不重视戒烟的几个典型观念:有人认为，买烟是对国家财政的贡献，对给别人带来的危害没有意识。 有些人认为吸烟者没有危害自己，但也列举了很多所谓的实例。 有人认为戒烟是小事，&hellip； &hellip；

由于目前我国没有专门规定公共场所禁烟的法律，全市公共场所禁烟问题没有充分的法律保障，禁烟措施的落实也不充分。 姚跃传介绍，大部分场所禁烟场所仅限于医疗、学校、会议室、公共交通等场所，没有形成全社会、全公共场所的禁烟氛围，违规处罚更加困难。 有些地区和领域根据自己的需要规定公共场所禁烟，但由于没有统一的权威法律，这些地区和领域的禁烟立法没有法律依据。

此外，执行监督不力，流于形式，也是不能戒烟的另一个首要原因。

建议:限制销售渠道限量购买香烟

公共场所全面禁烟要由领导带头，加大处罚力度。 姚跃传认为，有人管理的公共场所，可以采取谁负责的办法，对各级领导、法人和负责人负责，政府有关部门应当定期开展巡逻活动，发现违者进行举报批评、限期整改、严厉处罚等解决

另外，合肥限制销售渠道，只能向人购买香烟。 香烟不放在柜台的显眼位置，一个人购买香烟的数量有限等，可以从源头上稍微限制一下，把烟落在客人手上。 姚跃传表示，除此之外，合肥应尽快制定相关法律法规，实施禁烟目标管理，将实现100%公共场所禁烟目标的无烟化总任务转变为所有职能部门和人员共同的总目标，确定奖惩。

维护合肥文明形象

要大吵大闹

注意:不文明现象需要改善

作为合肥的市民，省政协委员姚跃传还十分关注合肥的文明形象，他利用业余时间走在街上，总结出17种不文明的现象。

和许多城市一样，在合肥吐痰、倒垃圾的现象也很普遍。 即使街边有垃圾桶，也有几步都不想走的人，也有马上扔掉的人。 有些人吐痰，无论地点，无论风向，坐在电瓶机上时都会跟风吐痰，后面的行人很反感。 姚跃传说 他观察到的第二个不文明现象是在公共场所的粗俗言行。 另外，停车混乱、广告涂鸦、在公共场所吸烟、随意变更车道、插队、抢夺手机、切断非机动车车道、行人横穿道路、非机动车违章、逆行、在公共场所大声喧哗、滥用远光灯

建议:建立全社会的家庭培养教育体系

在加强合肥市文明形象建设方面，一定要多次&lsquo； 夸大其词。 姚跃传表示，任何小事都能妥善发展，如果不及早处理，将有扩大之势，可能严重影响合肥市的形象。 认为在全国各地普遍存在，不仅应该有合肥这样的普遍存在论，还应该有姚跃传，合肥市是省会城市、文明城市，必须向南京、上海、杭州等城市看齐。

合肥建议建立全社会家庭教育体系，完善中小学教育质量评价体系，加强中小学生基础文明教育和管理，加强大学制度建设，使立德树人落到实处，全社会加强法制建设，建立社区街道文明执法监察制，加强对不文明行为的惩治力度 姚跃传的建议。 关于人们关注的燃放烟花爆竹的问题，合肥认为可以向上海学习，全年任何时间段在市区二环内禁止爆竹，都是很重要的。

广告不要坐公共汽车的车身

注意:合肥公交车上还有很多文明化现象

公共交通是城市的形象窗口，但很遗憾合肥公交还有很多不文明的地方。 省政协委员姚跃传关注的另一焦点是合肥公交。

他列举了合肥公交存在的问题:第一位是违章和文明行驶，稍有公交车牢牢在路上行驶，突然大幅变道，实线变道，有些公交车堵塞右转车道，或者进站、出站速度过快等，存在很大的安全隐患。 姚跃传表示，合肥公交的另一个问题是站台和名称设置不合理，部分站台设置不合理，造成上下班高峰车辆大量拥堵。 有些月台离十字路口太近，影响其他车辆的通行。 有些车站的站名有问题。

另外，服务质量不高、部分广告不雅等，姚跃传也成为减分项目。

建议:巴士广告有限

公共汽车组应加强对驾驶员的培训和监督。 特别要加强进站、出站的安全问题。 例如，入线时必须掌握车速，观察周边人们的状况。 旅客，特别是老年人旅客必须看到该站稳定后才能开车，以免发生跌倒事故。 姚跃传的建议。

针对市民经常吐槽的站名问题，姚跃传建议公交集团开展调查活动，了解广大市民对公交的意见和建议，科学合理地重新设置站台，更名站名应当方便市民。

公共汽车广告必须限定。 据姚跃传说，他曾与合肥公交集团的前台、推广部门咨询过办公室电话，得到的答复均为广告费用途不明，对公交的广告用途感到困惑。 他建议减少商品广告，增加公益广告，不要做有点不雅的广告，让公共汽车成为文明城市美丽的风景线。

医疗

分级诊疗、医联体(医共体)、医疗质量管理、全科医生&hellip； &hellip； 年安徽省全面启动城市公立医院改革以来，这些专业术语逐渐改变了安徽人的就诊习性和就诊体验。 医改不仅应该包括患者，还应该包括医务人员，在今年的省两会期间，医改相关人士的话题成为政协委员关注的焦点之一，他们各抒己见，提出了许多建议。

中医、中西医结合医生应当在综合医院合法化

注意:合法医生被非法行医

非法医疗的信息报道，相信大家都看过，可能会义愤填膺。 但是，你们知道吗？ 有拥有正规学历的合法医生，必须做非法医生，也有人因此被迫调职，被放弃专业。 昨天，安徽省政协委员陈光在接受江淮晨报、江淮网记者采访时，讲述了中医不为人知的无奈职业生涯。

是具有正规学历的合法中医、中西医结合医生，部分为学科带头人，在综合医院从事内、外、女性、儿童、病理、放射等工作，但在医院质量管理年检时被认定为执业偏差，部分被安装&lsquo。 超范围医生，&lsquo； 违法医生的帽子。 陈氏说，在西医医院从事多年临床工作的中医、中西医结合医生大多被迫离开原单位。 一些幸存的医生要么放弃专家，要么疲于和执法人员捉迷藏。

为什么会出现这样奇怪的大象呢？ 陈光介绍说，在全国范围内，现行法律尚未确定各类、各专业执业医师执业范围的具体内涵规定，因此，各地对中医、中西医结合专业执业医师能否应用现代诊疗技术和做法诊治疾病的认知解释不同。 国家中医药管理局已确定答复，但并未禁止中医采用西药及现代诊疗技术和做法，也未禁止中医医生在综合医院中医临床科以外的其他科室工作。 但仍有不少中医、中西医结合人员及医疗机构担忧。

这些问题的存在，制约了中医事业特别是中医教育事业、中医医院的快速发展，亟需应对。 陈光辉说。

建议:制定医生工作范围相关管理规定

安徽省应积极探索，出台中医、中西医结合医生执业范围的相关管理规定。 陈光辉提案。

安徽省是本轮医改的先锋，年被批准开展国家综合医改试点，而且我省是合芜蚌自主创新综合配套改革试验区。 作为中央赋予先行先试政策的安徽，要更加积极探索相关规定，处理我省同样困扰的中西医结合专业执业医师执业范围问题，推动我省中医药事业的快速发展。 陈光辉表示。

维持地方居民健康的门卫

注意:基础全科医生不足以制约基础医疗水平

在每年的义诊、送医下乡和调查活动中，乡下人都深感自己对慢性病的诊断率、控制率低，容易得大病。 安徽省政协委员林敏表示，这与基层地区医疗水平有限有密切关系。 制约基层医疗机构的重要瓶颈是缺乏合格的全科医生。

去年，国家出台相关规定，对在经济不发达农村地区工作的三年制医学专业毕业生进行再培训，取得执业助理医生资格后，注册为助理全科医生。 对乡村医生来说，这本来是件好事，但林敏通过对省内各级基层医院的调查得知，这在实际操作中还存在一些问题。 在人手极度不足的基础医疗机构，乡村医生的工作极为繁重，无法长期退休，训练确实力不从心。 拟培训的中青年乡医希望助理全科医生的培训与成人本科教育相互结合。

建议:培养本乡本土，鼓励想扎根的乡村医生

协助全科医生培训，对提高基层医疗卫生机构的服务能力和水平，深化安徽省新医改，促进分级诊疗制度的落实具有重要意义。 林敏认为，各级卫计委要高度重视培训，将其有序化、制度化。

让农村基层医疗卫生机构分组参加符合条件的乡村医生培训&lsquo； 本乡本土、想回去的村医乡镇的医生和农村的生源是第一培训对象。 林敏建议，各地要根据当地农村基层的现实情况，制定培训计划和年度计划，严格控制比例，以便去培训的医生可以放心学习。

此外，林敏还建议安徽省开始建设培训基地，临床培养基地大体以县级综合医院为主，中医临床培养基地大体以县级中医院为主，以尚不能满足教学条件和要求的可选地市级综合医院为培训基地。 训练基地不是&lsquo。 终身要建立不合格基地退出和问责机制，严格执行动态管理，切实提高培训质量。

针对年轻乡村医生关注的学历教育问题，林敏也提出了自己的想法，支持培训基地和相关院校、本科院校采用联合培养的方法，并探索了助理全科医生培训与成人本科教育相互联系的体制机制。

产业

促进合肥轨道交通产业快速发展

注意:合肥轨道交通产业具有初始规模

随着合肥轨道交通1号线的开通试运行，合肥正式进入地铁时代，安徽省政协委员魏臻对其带来的轨道交通产业极为关注。

依托合肥轨道交通建设，合肥公司也迎来了快速发展轨道交通产业的良好契机。 魏臻表示，目前合肥市有近20家为合肥地铁1、2号线提供配套产品的公司，中国南车集团落户合肥新站高新区，产业从无到有形成一定规模，呈现出充满活力的快速发展态势。 合肥正迎来轨道交通产业的&lsquo，这是不可否认的春天。

建议:自主创新，掌握核心竞争力产品

轨道交通产业有着巨大的快速发展前景，可以看作合肥市高成长性主导产业，做好先进规划，挖掘轨道交通重大项目加快对接与推进。 魏臻的提案。

他认为合肥在快速发展轨道交通产业时应该以自主创新为中心，发掘具有自主知识产权和核心竞争力的本土轨道交通公司。 并且设立专门的快速发展基金，在公司产品开发基础平台的能力建设、产品化流程、人才队伍建设等各方面做了很多努力，掌握了具有核心竞争力的技术产品，合肥的轨道交通产业蛋糕才能做大，支撑整个产业链。

交通

我建议把惠州大道向南延伸到庐江县

注意:庐江县的对外交通网还需要增加

庐江县是合肥1331战术城市南部副中心，环巢湖示范区的&lsquo。 主战场虽然也是合肥市第一大县，但无法满足目前交通状况日益增长的诉求。 省政协委员张彩琴是教育工作者，关心教育，关心城市快速发展的各个方面。

据张彩琴介绍，目前庐江县交通以公路为主，兼内河运输、铁路运输，县域内国道78.8公里，省道146.7公里，县乡公路4023公里，共开通距离4248公里，公路互联网基本形成。 但庐江县的对外交通只有合安高速、合铜公路、合九铁路，需要继续增加。

建议:将惠州大道向南延伸至庐江县

惠州大道南延至庐江县，通过该大、白山、庐町，道路等级为城际高速公路，建议以&lsquo为目标。 十三五期间开始建设。 张彩琴表示，这样做可以增强对市域的辐射带动功能，推动庐江作为合肥市南部的副中心城市向前发展。

此外，还可以促进汤池生态温泉旅游、禄南循环经济产业基地规模上的水平，带动环巢湖示范区扩大快速发展空间，让沿途人民早日共享绿色、高效、便利的现代交通福利。