【要闻】省政协委员建议合肥地铁“走出安徽 走向全国”

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随着合肥轨道交通1号线的开通运营，2、3号线加快建设，依托合肥轨道交通建设，合肥公司也迎来了快速发展轨道交通产业的好契机，合肥正式进入轨道交通时代。 省政协委员魏臻在建议中提出，促进合肥市轨道交通产业快速发展，特别是以自主创新为中心，积极支持具有自主知识产权的本土轨道交通公司快速发展，提高核心竞争力。

以轨道交通为高成长性主导产业

十三五期间，我国进入轨道交通建设大快速发展阶段，在全国各地掀起了城市轨道交通建设的高潮，广阔的市场诉求将为该产业的快速发展奠定坚实的基础，产生高附加值的战术性新兴产业。 目前全市有近20家公司为合肥地铁1~2号线提供配套产品。 中国南车集团落户合肥新站区，产业从无到有形成一定规模，呈现出充满活力的快速发展态势。 魏臻表示，近两年来，合肥市政府也高度重视该产业的快速发展，制定了《合肥市轨道交通装备产业快速发展规划( ~年)》。

魏舆认为，目前合肥市轨道交通产业还处于刚刚起步的阶段，产业规模很小。 市政府要看到这个产业巨大的快速发展前景，高度重视，超前规划，优先快速发展，营造良好的政策环境。 魏臻表示，他建议挖掘轨道交通重大项目加快对接与推进。 把轨道交通产业作为合肥市高成长性主导产业，在优先快速发展的基础上，大体上加大支撑力度，优先配合基础研发、产业化资金投入。

培育具有核心竞争力的技术产品

魏舆还提出，围绕自主创新，积极支持拥有自主知识产权的本土轨道交通公司快速发展，提高核心竞争力。

他强调，为了支持合肥市成为科大讯飞、打造智能语音产业有望达到千亿规模的战术性新兴产业，依托合肥市城市轨道交通建设，合肥市将围绕自主创新、拉动快速发展机会，重点扶持具有自主知识产权和核心竞争力的本土轨道交通公司，设立专业快速发展基金， 认为必须在公司产品开发基础平台的能力建设、产品化流程、人才队伍建设等各方面给予支持。 只有掌握有核心竞争力的技术产品，合肥的轨道交通产业蛋糕才能做大，支撑整个产业链。

魏舆想从合肥的轨道交通产业从无到有，到一定的规模，今后做大做强，走出安徽，进军全国。 目前最紧迫的要依靠合肥市的轨道交通市场份额开始。 合肥晚报合肥城市网记者李京鹏罗敏