【要闻】合肥轨道交通建设昨起全面复工

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(资料图)

从2月4日起，合肥市轨道交通建设全面恢复。 据市轨道企业介绍，在新的一年里，1号线的3期工程、4号线和5号线工程的下一个施工计划出炉。

1号线三期建设预定4年

一号线三期工程已于年前开展拆除和雨污水管道搬迁改造等前期工作，目前全线铺轨、第三方监测等项目相继进入招标阶段。

三期工程位于一号线北段，线路北起新站区天水路站，南沿新蚌埠路铺设，北二环路向东转向，通过合肥站月台及车站房间，与一期工程起点合肥站相连，总工期约4年。

根据计划，合肥市轨道交通1、2、3、4、5号线控制中心共享，在滨湖车辆段，即滨湖车辆段设立滨湖控制中心。

2号线车站第1季度末装修成型

2号线已全面进入铺轨工程及机电安装工程、车站等公共区间的装修阶段，不久将开始综合联合调试，相关服务项目正在公开招标。 根据2号线建设计划，今年一季度末，2号线全线车站的装修基本成型，预计年6月试运行商开始，10月试运行。

2号线西起长宁大街，东至大众十字路口。 全线沿长江西路、长江中路、长江东路铺设。 设计全长27.764km公里，全线下线，共设置24个车站，全部为地下车站。

3号线隧道今年开始盾构施工

年，3号线全面进入隧道盾构施工阶段，预计年6月，3号线将达到全线贯通计划。 截至今年年初，3号线由清溪路站至四里河路站、新蚌埠路站至淮南路站3辆区间盾构机推进。

3号线是从东北到西南的l形线路，线路南端从方兴街开始，北端在相城路停，通过翡翠路、怀宁路、潜山路、临泉路、站前路、北二环、文忠路、淮海街，连接合肥的教育城、政务区、大学城。 线路全长约37.3km，其中地下线32.9km，高架线4.4km，共计33座车站。

4、5号线各站点将于今年春天陆续建成

4、5号线拆除、管线搬迁变更等前置项目已于年前开工，4、5号线全线各站将于今年一季度陆续开工建设。

按照总体工程计划，4号线工程计划将于年3月底前全面展开主体工程建设，并于年开通运营。 5号线工程将于年上半年全面开工建设，并于年开通运营。

4号线是从西到东北的l形市街地基干线，线路全长41.37km，共设置31个车站，均为地下车站，其中换乘车站10座，平均车站间隔1370m。 在铁路西端设立科学城车辆段，北端设立龙子湖路停车场。

5号线是南北方向的市街地基干线。 线路全长约40.2km公里，车站33座，均为地下车站，平均车站间隔约1.23km公里，设有官塘车辆段和滨湖停车场各1座。 (合肥晚报)

相关信息:合肥轨道交通运行第一天: 67743人

第一班列车的司机已经做好了准备。

1号线1、2期工程开通的第一天，乘客热情高涨。 昨天23时，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道交通企业获悉，1号线开通的第一天，共有67743人进站乘车。 其中，合肥站出入站客流最大，入场人数10760人，出场人数9352人。 王站的入场人数最低，入场人数为191人，出场人数为199人。 在这么多乘客中，江淮晨报记者也发现了一些特别的乘客。 他们是谁？ 他们来自哪里？ 你要去哪里？

第1组

列车司机

在1号线正式公开之前，一些媒体代表、与会者代表和市民代表提前体验了一下，从合肥站出发前往包公园站。 这辆列车的司机是90后的年轻人，叫杨建宇。 我来自滁州市。

今天能开第一辆客车，我非常兴奋。 杨建宇年因轨道企业校园招聘来到合肥。 从前期的训练，到后来的联调联考、试车，再到乘坐合肥地铁的第一班列车，他见证了合肥地铁一步一步的飞速发展历程，并为此感到自豪。

为了准备第一天的运行任务，他和同事从第一天晚上就开始准备了。 首先召开开通前的动员会，熟悉第一天的列车运行图的情况，再看一下情况，今天早上5点10分到达班次室，准备开始第一个车相关事业。

以前调试，大部分都是空车行驶，今天看到这么多乘客，觉得以前的努力很有价值。 杨建宇说，在家乡活动，感觉很好。 今后的每一天，我都会像今天一样，保持旺盛的工作热情，为乘客服务。

几个民间戏剧爱好者统一服装坐第一班公共汽车。

第二组

民间艺术团

合肥市环城公园里的小花园，是许多老人活动的好地方。 晴天的时候，很多老人在那里休闲、演戏、跳舞。 民间团体花园民艺术团的15名成员也由团长王世顺带领，集体乘坐了第一辆巴士。

我们是从大东门站坐地铁的，没想到能看到地面入口，进入地下这么大。 在去九连圩方向的第一班公交车上，王世顺谈了这次坐地铁的感受，开始滔滔不绝。

在大家看来，这是个喜庆的日子。 因此，队员们都精神饱满，队员们不是穿着红色外套，不是穿着红色羽绒服，而是合着头戴着红色帽子，非常引人注目。 我在上海等地坐过地铁，我们家乡的地铁很亲切。

车站宽敞明亮，车也很漂亮。 没想到有特色车站、主题列车。 真好啊。 王世顺说，组员计划乘坐南底站九连圩站，回来时再参观一下，找个车站出来，大家尽情吃午饭。

王世顺感慨道，现在合肥这个城市的面积越来越大，道路也越来越宽，大楼越来越高。 地铁开通了，我为住在这个城市而感到自豪。

几个老铁路人员一起坐第一班公共汽车。

第三组

七旬铁路播音员

我和妻子是特意来坐第一班巴士的，即使有点拥挤，我们也会来。 说这话的奶奶叫李玉福。 我今年72岁。 我住在瑶海区琅琊山路附近。 26日清晨，她、妻子和两个邻居乘坐巴士，赶到合肥车站。

从上午9点开始排队排了一个多小时，他们成为了第一个坐地铁的乘客。 70岁了，大家都有合肥通。 即使入住也不需要买单程票。 直接刷卡通过大门。 速度变得很快了。

我住在地铁旁边，直到现在才来。 我都慌死了。 很遗憾，在前一号线试乘时，老年人没有体验到。 因为当时发的是试驾券，人太多了，我们老了，排了半天队也收不到。

说到为什么这么突然坐合肥地铁，李玉福乐呵呵地说，自己和老婆都是合肥站的员工。 我当了将近30年的车站播音员，但没想到现在还能在合肥坐地铁。 我们的地铁起步和停车都比较平稳，速度也很快，不比外地差。

李玉福老人感慨地说，这几年合肥发展很快。 合肥老人也有很多优惠政策，平时坐公交车不花钱，但是现在坐地铁也不花钱。 真是太好了。现在我们辞职了。 接下来出门，刷卡，坐地铁。 别堵车，你想去哪里？

武汉的韩先生和妻子正在体验合肥地铁。

第4组

武汉的游客可以坐地铁在公园里闲逛，非常惊讶！

第一天坐地铁的市民大部分是合肥本地的。 里面也有一些地方乘客，引起了记者的观察。 今年68岁的韩金祥老人来自湖北武汉。 从九圩站开往合肥站方向的列车，他和老伴在合肥南站乘坐了地铁1号线。 他们是记者当天遇到的特别乘客。

韩祥退休后，开始了和妻子去散步的生活。 前几天，两个人在合福高铁上玩，今天上午刚从江西婺源到合肥南站。 本来计划在合肥玩两天，这几天合肥的天气不好，下着雨又黑又冷，所以打算回武汉。

在高铁南站买了高铁票后，韩金祥夫妇意外地发现合肥的地铁刚刚开通，可以在车站下乘坐。 于是，他们想专门寄存大包行李，一方面体验合肥地铁，另一方面利用空闲时间，在合肥短途步行。

两个人选择了两个目的地。 韩祥在网上搜索发现，淮河路步行街很受欢迎，合肥是包郑的故乡，包公园也很漂亮。 在公园里闲逛，在步行街吃饭，坐地铁到合肥南站坐高铁回武汉。