【要闻】合肥火车站周边将“华丽转身”：两大天桥将改造

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随着站前广场的华丽变革，合肥站区今年动作越来越多。 记者从有关部门获悉，“合肥站区综合提升改造项目(一期)初步设计”方案得到批准，周边多处旧建筑立面和景观绿化将统一升级，站前白马人行天桥和客运站天桥也将改造，方便市民往来。

白马天桥在原地重建

根据“合肥站域综合提升改造项目(一期)初步设计”方案，该项目位于合肥市瑶海区站域核心，范围为东至铜陵北路、西至新蚌埠路、南至临泉路、北至北两环。

经过第一期工程的提升改造，沿途的建筑立面经过了整修美化，面积约46224平方米，可以使房子看起来更漂亮，店招牌更统一规范化。 区域内的景观绿化必须通过手术改造，相关面积约36308平方米。

由于区域人流增加，来往的市民和旅客对出行顺畅性的诉求更高。 因为连接该站站前广场区域的白马人行天桥将在原址重建，站前道路的客运站也将改造，有望更好地实现铁路、公路和地铁多种交通方式的转换连接。

随着改造的进展，今后将制作夜景亮化、市政管网改造、电力杆塔线入地、道路交通设施和缓行系统改造等多份复印件，建设新的车站综合执法服务中心，包括派出所和治安管理用房逐渐完善，总建筑面积约13000平方米， 通过改造，将来将切实改善车站周边环境，保障人们的出行安全，提高交通效率。

经审核，合肥火车站区域综合改造提升工程(一期)概算为8416.73万元。 其次，市站地区综合管理办公室根据初步设计批准复印件进行施工图设计，优化施工方案，规范工程招投标和监理工作，抓紧建设。

周边多条道路规划新型疏通

合肥火车站区域车流密集，网络结构多而复杂，按照计划，该区域今年将改造一些道路进行疏通，目前仍进入建设前期准备阶段。

其中，全椒路(站前路东一环)机动车道、西侧非机动车道白加黑改造、人行道及东侧非机动车道废止新建、长977米、宽45米。 全椒绕道(楚菊路~站前路)机动车道白加黑改造，取消人行道新建，长208米，宽15米。

另外，多条支路为站西路(站前路北一环)长866米，淮光路(巷底站前路)长233米，淮丰路(站前路胜利路)长593米，三星路(站前路中路)长314米，中路(站前路敬山路)

□合肥晚报合肥市网记者吴奇

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合肥站南广场停车场收款标准公布

记者从合肥市物价局获悉，合肥站南广场目前已完成改造，地上设有23个公交停车位，在地下(共2层)设有482个停车位，该局公布了停车场试点收款标准，该标准为最高指导价，执行中不得突破。 浮出水面，试行期为一年。

据悉，进入停车场15分钟以内的车辆免除停车服务费。 其中，小型汽车从15分钟到第一时间(含第一时间)超过5元，第一时间后，每30分钟加3元(不到30分钟以30分钟为单位)。 中型车从15分钟到第一时间(包括第一时间)超过8元，从第一时间开始每半小时加3元(不到30分钟以30分钟为单位)。 大型车从15分钟到第一时间(包括第一时间)超过10元，从第一时间开始每30分钟增加5元(不到30分钟以30分钟为单位)。 全天候连续停车按小型汽车50元以下、中型汽车65元以下、大型汽车80元以下标准收钱的全天候连续停车的，超过的部分按上述计时收款标准重新计算。

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合肥站与地铁、机场、车站联动

1月16日，安徽省第十二届人民代表大会第七次会议正式召开。 这一天，许多省人大代表将目光投向民生行业。 随着年春运的开幕，今年在合肥乘坐列车的市民可以通过轨道交通1号线直达合肥站和合肥南站。 1月16日，省人大代表李昌勤表示，合肥火车站与合肥地铁建立了联动机制。

交通，交通

发生大客流时，及时开始紧急情况

从目前来看，今年春运的门票来源比较充足，除合肥通往西安、重庆的门票来源比较紧张外，热门线路如上海、北京等城市的门票来源还很充足。 省人大代表李昌勤说。

1号线已经开通运营，连通合肥站和合肥南站，成为许多人出入车站的首选交通工具之一。 现在的地铁末班时间通常是21:30，春运初期是22点。 市民质疑地铁末班列车时间太早，给部分晚上抵达合肥的列车旅客带来不便。

对此，李昌勤介绍说，合肥南站的出站旅客可以选择公交、出租车、高铁、地铁等多种交通工具。 另外，两站出站客流疏散比较舒适，合肥站将建立地铁和应急机制，在车站遇到旅客大客流挑战时，及时与地铁方面保持信息表达，及时启动应急预案。

机场、铁路和道路运输不再是一个人

在谈到车站与机场、道路客运联动时，李昌勤介绍说，今年年初，车站与新桥机场、合肥市公交车站达成了战术合作，加强了各方面的联动。 例如，如果民航因天气和设备原因不能起飞的飞机，机场方面可以通过巴士将旅客运送到合肥站，从车站方面安排绿色通道让旅客上车。 反而好。

另外，针对市民关心的合肥新西站何时建成，从合肥到安庆高铁能否同步采用的问题，李昌勤表示，合肥新西站开工前的工作进展顺利，设计方案已经明确，拆迁工作已经完成，即将开工，合安