【要闻】合肥大东门地下空间规划方案公开 未来寿春路可逛地下商业街

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在未来，市民乘地铁1、2号线来到大东门后，可以避开拥挤的车流，游览寿春路地下商业街，在附近的下沉广场享受观光休闲。 记者了解到，大东门地区地下空间利用工程规划草案已公布，有望在今年内建成。

为地下空间创建新模板

位于南淞河岸的大东门，是合肥老城区重要的交通节点。 这里长江东路、滁州路、寿春路多重汇聚形成十字路口，有古井假日酒店、商都、利率银路酒店、合肥工人文化宫等设施，附近有步行街商圈，一定程度上存在人车混杂的交通问题。 在长江东路和胜路交叉口的地下，已经开始运营的地铁大东门站，是1号线和2号线唯一交汇的地方，随着2号线今年的建设，未来将有越来越多的乘客在站内实现换乘。 预计大东门区今后将成为人流和车流集中的地方，交通压力将极大。 为此，在此规划和综合利用科学的地下空间，为合肥解决市区交通疑难杂症，进行地下区域价值开发，构建可供参考的模板。

年，大东门地区地下空间综合利用项目刚开始时，有关方面提出借鉴日本福冈天神地下街和上海五角场的典型例子，研究轨道交通、综合交通和缓行系统的立体空间关系。

地下综合体和下沉式广场

本周，大东门地区地下空间利用工程规划草案首次向社会公开，征集寿春公路沿线业主的意见。

该项目位于合肥市瑶海区，地铁1、2号线换乘站位于长江东路和胜利路的交叉口，在地铁换乘站东侧是城市五差路口。

为了缓解未来轨道交通1、2号线开通后给大东门区域带来的交通压力，拟在瑶海区长江东路和胜利路交叉口东侧结合1、2号线利用寿春路地下空间。 工程总平面图显示，项目实施范围为寿春路、长江东路、古井酒店东侧、利率银路酒店及五差路口区域，地下总建筑面积约18760㎡，连接旅游学校地块、水库街区地块等区域。

根据方案，大东门区域地下空间通过按计划建设地下综合体和下沉式广场，处理本区域交通换乘、行人大道、周边地块互联互通、地下停车场互联互通、商业补助以及市民公共休闲和市政公共设施配套等问题。

各种各样的商业街和停车场[/s2/]

大东门地下空间利用项目为全地下建筑，本项目地下一层建筑面积15670平方米，其中包括商铺面积3520㎡平米、公共走廊8330㎡平米，可形成地下商业街。 西方公共停车区面积3080平方米，停车位约60个，车库入口在寿春路，出口在胜利路，商业步行区和停车区主要集中在寿春路(滁州路胜利路)的地下部分。 另外，地下二层的规划面积为3090㎡。

除了统一考虑停车场和商业街区的设置外，还计划在大东门地区建设多个下沉广场，分别分布在滁州路、古井假日酒店、水库街区画、胜利路新交通大楼旁，总面积达610㎡，设有自动扶梯供市民出入广场 然后，为了美化城市形象，设立景观游乐园。

经过初步规划，古井假日酒店地块附近的下沉广场，预计将来将与大东门地铁站无缝对接。 另外，在大东门地区，41层的新交通大楼完成了地下工程，预计全年竣工。 新交通大楼建筑高180米，建筑面积63396平方米，工程总投资额5.3亿元。

目前的方案还不能说是最终决定的，不排除发生了一些变化，预计今年内可以正式建成。 知情人士表示，工程要特别安全可靠、功能合理、技术先进、充分体现以人为本的大体交通和服务功能，方便市民出行。

合肥晚报合肥市网记者吴奇