【要闻】合肥部分公交车专用道采用率不高 市民想“借道”

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合肥部分公交专用道被录用率不高的市民想租用道路

据新刊安徽网报道，为了保证公交优先，目前合肥许多路段都设有公交专用道，但各路段公交专用道的利用率差异很大。 日前，新安晚报、安徽网记者访问合肥4条公交专用道时发现，长江中路公交专用道高峰期平均40秒以上，公交车通过，位于龙川路。

在公共汽车专用道上，高峰期的30分钟以内只有两辆公共汽车通过。

龙川路

在高峰时间30分钟，乘坐2辆巴士

专用道路繁忙指数:★

从访问当天的9点5分到9点35分，早高峰刚过，车流不太大。 记者在龙川路提醒十分钟后，发现黑色本田车进入了巴士专用道。 接着，大卡车也进入了巴士专用道。 12、私家车进入公共汽车专用道，在公共汽车站附近停放客人。 在接下来的20分钟内，共有6、7辆私家车行驶。 30分钟内，只有5辆公共汽车通过。

那么在高峰时间，这里的巴士会更多吗？ 当天18时20分至18时50分，正值晚间高峰，记者再次来到龙川路，在后一层公交车站附近引起注意。 由于下班时间，不到5分钟，约有20辆以上的摩托车通过巴士专用道路，三轮车稍有行驶。 相比之下，公共汽车不怎么经常来。 18:31，140路公共汽车进入公共汽车站。 三分钟后，33路公共汽车又来了。 在记者等待的30分钟内，总共只有这两辆巴士经过。

望江路

社会车辆占道现象很常见

专用道繁忙指数:★★★

从访问当天的9点45分到10点15分，尽管已经过了早晨的高峰期，望江路的车流依然很大。 记者在省立儿童医院附近的公交专用道旁注意了半个小时，发现很多出租车和私家车擅自占用了公交专用道，而在专用道上行驶的公交车只有5辆。 这条路交通量很大，公共汽车专用道设在路中间，通过的公共汽车也不多，不让我们走就不漏水。 刘先生呼吁市民，为了道路畅通，应该允许借用私家车。

当天17时30分至18时，在晚间高峰时间，记者在望江路天桥注意了公交专用道的采用情况。 17:32，公共汽车进入公共汽车专用道。 然后，摩托车紧接着进入专用道路，之后，几辆轿车占领了公共汽车2300米的道路。 17:39，又有一辆巴士开走了。 这时候，三辆私家车进入公共汽车专用道，一辆公共汽车也在公路上行驶，公共汽车在社会车辆的拥堵下，不得不慢慢行驶。 在记者提醒的30分钟内，许多私家车、出租车、公共汽车、中巴车有在道路上行驶的现象，也有与公共汽车抢道路的车辆。 在此期间，只有9辆巴士在专用道路上行驶。

学习友路

有摄像头的地方没有几辆车辆

专用道繁忙指数:★★★

由于习友路交通比较繁忙，自身路面不宽敞，所以在设置了公交专用道之后，每到高峰期，习友路的一些路口都会堵车。

访问当天8:10，记者来到习友路翠花园的公交车站。 那时，在早晨的高峰期，有很多私家车、出租车通过，但是很少占用公交专用道。 这边有摄像头，怕被拍照吧。 等车的市民刘先生说。

记者在此提醒30分钟，共有8辆公交车通过专用道路，平均3分钟以上1辆，其间有约6分钟没有公交车通过。 那么，非高峰时间的巴士运行情况如何呢？ 10:55，记者又来到翠花园公交车站，同样在30分钟内，7辆公交车通过了专用道路。 无论是高峰时间还是高峰时间，这条路段的公共汽车路都不忙。

长江中路

每几十秒钟总线一次

专用道繁忙指数:★★★★★

访问日上午10点5分，记者来到长江中路飞凤街brt公交车站。 这条公交专用道已经被采用多年，虽然已经过了早晨的高峰期，但是通过公交专用道的公交车还是很多的。

30分钟内，共有32辆公共汽车通过专用道路。 也就是说平均不到一分钟就有一辆。 而且在记者提醒的时候，没有发现私家车占用了公交专用道。

高峰期，通过这条公交专用道的车辆会越来越多吗？ 记者于17:00又来到这里，仅20分钟就有27辆公交车通过了公交专用道。 也就是说，平均40秒以上通过巴士，该巴士专用道路的采用频率非常高。

合肥部分公交专用道被录用率不高的市民想租用道路

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在峰值以外的时间段，允许借用信道

据采访，合肥市民大多表示，高峰期很多道路堵车。 利用率低的公共汽车专用道是否允许借用社会车辆？

今年1月征集公众意见的《合肥市公交专用道路管理暂行办法(征求意见稿)》提出，公交专用车道可以在闲暇时间允许社会车辆道路通行。 《办法(征求意见稿)》提出，非brt运营的公交专用道路实行分时专用，除高峰时段(7: 009:00，17:0019:00 )外，社会车辆可以利用道路通行。 brt运营的巴士专用道路不进行分时专用。

记者与合肥市交通局取得了联系，称《办法(征求意见稿)》仍在编撰阶段，有望在清明节后公布实施。 高峰时间，社会车辆可以租用比较闲暇的公交车专用道路吗？ 合肥市交通局客运站相关负责人告诉记者，《办法(征求意见稿)》的具体编辑稿暂时不便公开。 (新安晚报)

相关信息:合肥公交专用道计划允许分时借用

去年以来，合肥许多主干道建成了公交专用道，关于这一点，私家车主犯显得很模糊。 空荡荡的公共汽车专用道不能走吗？ 日前，《合肥市公交专用道管理暂行办法》、《合肥市公交线路站点设施管理暂行办法》将公开征求意见，市民朋友可在1月23日前提出意见。

/ S2/]通行规则允许时分借用信道

合肥汽车已经进入百万时代，随着私家车的迅速增加，路面交通压力也与日俱增。 在这种情况下，公共汽车专用道真的很难专用。 于是，《合肥市公交专用道路管理暂行办法》(征求意见稿)提出分时专用、借用道路通行。

brt未运营的巴士专用道路为分时专用，除高峰时间(7: 00-9:00，17:00~19:00 )外，社会车辆可以租用道路通行。 brt运营的巴士专用道路不进行分时专用。 目前，除惠州大道、长江路等几条主干道外，均设有brt，合肥的公交专用道对私家车影响不大。

征求意见稿称，公交车辆在公交专用道内行驶也不任性。 公共汽车需要按通行顺序行驶、停车、下站台。 不允许超速、非法超车。 不得随意在站台外停车，让乘客上下车。 通过道路的十字路口时，请根据需要提前进入引导车道。 遇到交通管制等情况时，如果有障碍，可以在听从公安交通管理部门指挥和安排的巴士前租用旁边的车道。 一旦超过障碍，就需要返回公共汽车专用道。

如果违章占用公共汽车专用道，私家车主将面临相应的处罚。 另外，公交车辆所载车载和公交专用道所载交通技术监控设备记录的资料，可以作为公安交警部门认定占用公交专用道等违法行为的依据。

校车、救护车享受特殊待遇

专用时间段内，社会车辆不得行驶在公交专用道上。 但是，也有特殊情况。 根据征求意见稿，校车、消防车、救护车等车辆可以享受在专用时间段内采用公交专用道的特殊待遇。

在征求意见稿中，列举了几种特殊情况。 其中，军车、警车、消防车、救护车、应急救援车在执行紧急任务时，在保证环卫清扫车、园林施工养护车作业安全的情况下，可以租用公共汽车专用车道通行，公共汽车有义务避让。 校车、黄牌客车允许在公共汽车专用道路上通行，但不得将乘客停放在公共汽车专用道路上等影响公共汽车正常通行的行为。 在不影响公交车辆正常通行的前提下，允许乘坐出租车在路边公交专用道内上下车，上下车后必须立即驶离公交专用道，不得停留或故意低速载客。

另外，在发生交通管制和突发事件时，其他社会车辆可以在现场交通警察的指挥下租用公共汽车专用道路通行，在通过管制区域和事发现场后，应当立即驶离公共汽车专用道路。 市公安交通管理部门许可的其他情形，也允许在专用时间段采用公交专用道。

距离公交车站30米以内禁止停靠

过去，出租车、网上约车在公共汽车网站上发生乘客上下车的行为，今后这种行为将受到处罚。 《合肥市公交车站设施管理暂行办法》(征求意见稿)表示，严禁非公交车辆在公交车站停车区30米以内停车。

在网站设施上涂鸦、涂鸦、涂鸦或者擅自发布推广品和小广告的，城管部门依法解决。 造成损失的，应当承担赔偿责任。 其他可能被禁止的行为还包括:利用场地设施非法建设构筑物的，由规划部门认定后，由城管部门依法检查。 公共汽车车辆应当在公共汽车站有序停车上下乘客，严禁公共汽车以外的车辆在公共汽车站停车区域30米以内停车，违反规定的由公安交通管理部门依法调查。 (合肥晚报)