【要闻】合肥研发的无人机“飞”到南美

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下午，在合肥经济开发区南艳湖边合肥公共安全研究院的空旷草坪上，袁涡轮和同事们再次试飞观看了交付委内瑞拉的第二架无人机。 在无载的两分钟飞行后，他们必须在记录板上写下真实飞行数据，然后导入新的解体软件系统与上次的真实飞行进行对照。

成立了这短短一年多的项目成果转化组，4月初刚孵化成立安徽辰控智能科技有限企业，袁叡是该企业辰翼实训中心的执行主任，也是该团队研发部门的重要成员。

他介绍说，4月4日，清华大学国际技术交流小组赴新加坡展示和推广，清华大学合肥公共安全研究院开发集成的无人机，作为公共安全监测管理系统的重要部分同行。 此前，加拿大有关方面也考察了包括无人机在内的公共安全监测管理系统，并签署了合作意向书。 该院受巴拿马政府邀请，向当地展示了指挥应急系统。

袁和表示，实际上，该管制系统从外观上看是车，是车载两架无人机开发的。 在地震、火灾或危险化学物质爆炸现场，救护人员往往不能直接去现场。 此时，无人机起飞进入现场探测，发回实时画面和数据。 这些画面和数据通过车载系统简单解决后发送到后台指挥中心，方便决策者进行科学评估，指挥救助、解决等。

面对世界社会公共安全管理防控局面多而复杂的现状，敏锐实用的采集、研判、拆解、指挥系统对于防止控制局面、对城市的进一步危害至关重要，合肥公共安全研究院研制的这辆现场控制中心车目前出口到委内瑞拉30辆。

据悉，无人机是现场控制中心的眼睛，除监控情况外，还可以搭载催泪瓦斯投掷、绳索救援、小型氧气面罩、灭火装置等功能。 出口指挥车30辆，合肥公共安全研究院还承担了训练委内瑞拉方面无人机驾驶队的任务，目前这些受过训练的专家已开始在委员会国内工作。

订单显示，委内瑞拉的指控是近60辆车。 最初交付后，在后续的信息表达中，对方要求剩下的近30辆车进行硬件和软件的升级。 袁和表示，我院的指挥系统和无人机也在不断升级技术，无论实际上车还是无人机都是平台，可以根据定制诉求搭载不同的功能。

已经交付委内瑞拉30辆车的价格约为100万美元，如果是后续的硬件和软件升级，则每辆车的价格约为120万美元，粗略估计，这些订单全部交付后，为数千万美元。