【要闻】合肥3号线或两次“穿越”天鹅湖

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最快今年年底，合肥轨道交通3号线将穿越天鹅湖，其中的隧道将穿越天鹅湖两次。 近日，安徽商报记者从中铁十局获悉，望江西路与潜山路交叉口今年9月或迎来第四次交通导改，交叉口南部封闭区有望恢复交通。 按照工程计划，3台盾构机从望江西路站出发，其中2台向南掘进，1台向北掘进，穿越备受瞩目的3号线天鹅湖的工程预计将于今年年底正式实施。

望潜交口南部封闭区缩小

据介绍，合肥轨道交通3号线为西南至东北路线，线路全长37.2公里。 其中，高架线4.23公里，地下线32.97公里(包括u形沟)。 该路线共设有33个车站，其中高架车站4个，地下车站29个。 目前，10个车站主体的结构已顺利关闭。

望江西路站是3号线和6号线的换乘站，全长489.8米，车站主体结构为地下二层双柱三跨、局部单柱双跨钢筋混凝土框架结构，总成本2.58亿元。 为了给市民提供足够的出行空间，施工者预计将在潜在的十字路口进行3期交通导改，共进行6次。 目前已完成三次，第四次交通导改将于9月举行，届时望潜口南部封闭区将缩小。

两次穿越3号线或天鹅湖

在盾构方面，3号线全线隧道由25台盾构机完成，目前有21台盾构机进入井中组装调试，11台盾构机开始挖掘。 其中，望江西路站有3台盾构机下井，2台盾构机向南掘进，经过高河东路站和大剧院站，在祁门路站打孔。 盾构机向北挖掘，驶出黄山路站。

作为3号线难度较高的工程之一，3号线一侧的穿天鹅湖工程尤为引人注目，合肥地铁穿越湖泊也是首次。 随着工程的进行，3号线预计在今年年底之前通过天鹅湖。 据介绍，受天鹅湖北岸地形的影响，其中一条隧道将穿越天鹅湖两次，最终到达祁门路站。

不仅工程难度相对较高，望江西路站还使用新技术在整个车站工地覆盖了500个二维码。 如果拿着手机打扫的话，会马上显示出工地的样子。 工地相关负责人表示，这也是从进场人员注册、原材料进场、加工到成品，从现场试验、物资到物流管理，二维码技术广泛应用于项目管理的各个方面。 通过二维码扫描，不仅可以一眼掌握施工进度，还可以追溯到施工过程中的质量安全。 特别是施工过程的监督，效果特别明显，与以往的人工操作相比减少了一半以上的时间。