【要闻】芜湖长江二桥节段梁生产创造“安徽精度”

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长江二桥效应图

5月8日，随着最后一批乐节段梁下线，芜湖长江公路二桥完成了近3年来世界规模最大、国内首次应用的整体外预应力轻型薄壁大悬臂梁节装配箱梁工厂化生产任务，为大桥整体年底通车奠定了坚实的基础。

芜湖公路二桥建设条件和环境非常多、复杂。 二桥设计师创新提出，大桥节梁使用轻型、薄壁、大悬臂梁、整体外预应力设计、工厂化制造、装配式安装，将工程集约化提高到新的高度。 长江二桥也凭借大悬臂梁整体外预应力区段装配箱梁等先进原创设计技术，获得了世界基础设施建设行业创新奖be创新奖，这也是我国桥梁建设工程首次获得此奖。

长江二桥全线设有4个标准化区段梁厂，各环节实现全部数控化和自动化，人工减少三分之一，但加工效率提高了五倍，加工精度提高到98%以上。 经检验，2万多节段梁产品，结构尺寸误差在1毫米以下，箱梁体重在1%以下。

在近三年的组合梁预制生产管理过程中，二桥发包人总结了组合梁的温度控制精度、制造控制精度、安装控制精度等安徽精度系列施工指南，凝聚了752个技术指标。 其中高于规范指标145条，新指标达到60多项，系统填补了国内桥梁建设的诸多技术空白。 (安徽日报)

相关信息:芜湖长江二桥完工的大部分预计年底通车

芜湖长江二桥建设的最新进展

芜湖二桥完成了年度投资计划的103%，截至目前长江二桥累计完成了总投资计划的75.6%。

目前芜湖长江二桥南北两个主塔已经全部关闭，正在进行钢箱梁的架设。 目前索塔区钢箱及南岸墩顶块架设完成，钢箱梁制造总精整8成。 目前，长江二桥段梁已完成预制19110乐，完成架设16269乐，占总量的95.4%，占总量的81.2%。

长江二桥效应图

南引桥繁昌堤南至三山连通段贯通

年1月17日，随着最后一批音乐节段梁的组装，芜湖长江二桥南引桥繁昌坝南至三山互通段全线贯通。 从南引桥繁昌堤南到三山互通段全线长3.5公里，架设2513音乐节段梁，共199个跨度。

芜湖二桥在三山设置双扬声器相互交叉，是长江二桥五处交叉之一。

三山相通

大桥建设对三山的影响

目前芜湖长江公铁桥距离二桥约34公里，4车道，速度为60公里/小时。 芜湖长江公路二桥全线高速公路，设计速度为100公里/小时。

二桥建成后，可以比较有效地直接连接江南三山区域和江北白茆区域，南北渡江时间仅30分钟。

芜湖的四座长江大桥

长江二桥的建设开通和随后的沿江高速公路网的建设，也会对周边的商业居住产生一定的影响。 位于三山的芜湖碧桂园板块成为无为和保卫三山区的门卫，是进入芜湖城区的重要入口之地。 这给地块带来了很大的上升空间。

长江二桥及其周边

大桥最近的建设成果

芜湖长江二桥

主塔高262.48米，是芜湖市第二高的建筑物。 主塔塔柱截面多而复杂，施工控制困难，要求高。 主塔关闭后，现在安装了主梁和斜索，共有108对斜索和210个主梁。 桥体双塔和去年完成了封顶。

图为12月24日，

芜湖长江公路二桥北主塔封顶

长江二桥建设现状图

孕育的巨龙(汪明松摄影)

芜湖长江公路二桥

芜湖长江公路二桥

是安徽省高速公路网规划的四纵八横中纵二的组成部分，也是安徽省高速公路网规划的徐州至福州高速公路的渡江通道。

项目

开始位置

不是县石流，而是连接正在建设的北沿江高速公路，终于在繁昌县的峨山，迎来了已经建成的沪渝(南沿江)高速公路。

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向北

计划中的江北可以与江高速公路扬州——武汉(即横六)相接，延伸可以连接合肥——南京、合肥——芜湖等高速公路。

向南

配置中的南面与江高速公路南京——九江高速公路(即横七)相接，通往正在建设的铜陵——宣城、芜湖——宣城——杭州高速公路。

芜湖长江二桥

项目

全长约55.5公里，全线使用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。 其中长江大桥长13.982公里，包括渡江主桥1622米、引桥12.4公里。 北岸接线长20.8公里，南岸接线长20.7公里。 跨江主桥为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高266米，最大跨度806米，是安徽省最大跨度斜拉桥。 芜湖长江二桥预计年底通车。