【要闻】合宁高速改扩建明年9月通车

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(资料图)

作为现阶段全省最大规模的高速公路扩建工程，合宁高速公路扩建项目即将进入路面工程阶段，明年9月通车，可以提高合肥、周边地区和江苏、上海两地的通行效率。

据公路建设部门介绍，合宁高速公路改建项目自今年3月开工以来，进展顺利。 截至4月底，该工程累计完成投资，占估算总投资的20.18%。 从5月开始，部分区间将进入路面施工阶段。

宁高速公路是安徽省第一条高速公路，从合肥大蜀山开始，终于到皖苏交界的周庄，全长133.43公里。

其中，合肥从城高速大蜀山到陇西枢纽在2009年内前期完成了四改八的扩建。 正在进行的陇西枢纽至皖苏交界段扩建工程，全长89.323公里，按双向八车道标准建设，设计车速120公里/小时，工程投资约63.74亿元，是目前全省建设规模最大的高速公路扩建工程。

为了推进城市管理提升年行动，完善城市出入口，打造美丽的风景线，近期，市交通部门结合城市高速龙塘道口、合安高速公路店道口扩建改造工程，按照净化、序化、绿化、亮化、美化的要求，全力推进两处高速道口的环境质量提高。

目前，龙塘道口扩建主体工程施工招标完成，道口由现状的4进6出扩建为8进12出，匝道跨越上跨裕溪路，工期15个月，工程即将开工，届时合肥东向交通将更加畅通。

另外，有严店道口的合安高速公路的扩建工程，土地经国土资源部批准，下达开工令后将全面开工，道口周边的环境建设将同步进行。 (合肥晚报)

相关信息:合宁高速扩大整形以缓解沿途的拥堵现象

服刑20多年的安徽第一条高速公路将接受手术。 昨天，记者从国家发改委获悉，《关于批准g40沪陕高速公路周庄至陇西立交段扩建工程项目的指示》已获得批准，并提交安徽省使用，同意使用现有公路两侧加宽为主的扩建方案。 这意味着今年的内合宁高速改建扩建预计开工，从现有的4车道升级到8车道。

道路狭窄的车流压力逐年增大，需要升级

作为安徽交通史上第一条高速公路，合宁高速公路不仅是信息表达合肥、滁州、南京的重要通道，也是沪蓉公路(上海至成都)和312国道(上海至伊宁)的重要组成部分。 这个项目从合肥市西郊的大蜀山开始，终于到苏皖边界的周庄，全长约133.43公里。 合宁高速于1986年10月开工，1995年11月全线贯通，总投资额为10.89亿元。

全线设有合肥、全椒2个管理处、文集、大墅、吴庄3个服务区、吴庄、全椒、大墅等8个收款站(所)。 2004年改建后，原有的水泥混凝土路面全部被沥青混凝土路面取代。 2009年，从全长约43公里的大蜀山开始，完成了陇西互通的段四改八扩建工程。

合宁高速是纵贯安徽的交通主动脉，见证了全省高速公路从无到有的快速发展过程。 20多年来，合宁高速的车流量持续增加，通行压力逐年增大，原设计规模过窄，易发生拥堵，无法满足沿线车辆出行的诉求，改造升级迫在眉睫。

全线扩建多处互通式立交道路让路

完善国家高速公路互联网，提高国家公路运输大通道通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调快速发展，上周国家发改委同意实施合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段的扩建工程。

以现有公路两侧加宽为主，项目总投资额估计为64.46亿元。 路线从全椒县周庄(皖苏界)开始，从宁高速公路周庄到南京段，经十字、大墅、石塘，停运肥东县店口镇陇西枢纽互通，从宁高速公路陇西到大蜀山段和合肥卷城高速公路陇西到十字路口段，全长约89.3公里。 其中，全椒枢纽互通段约2.7公里，已建成滁州至鞍山高速公路建设规模，项目实际建设距离约86.6公里。

全线使用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度维持120公里/小时，路基宽42米。 新建拓宽桥涵设计的汽车荷载等级使用道路-ⅰ级。 全线扩建全椒西、大墅2处互通式立交，增设栏集1处互通式立交，预留石塘1处互通式立交，同时扩建必要的交通工程和沿线设施。