【要闻】发改委:合肥西站已完成概念性设计招标从业

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晨报新合肥西站的规模有多大？ 去新桥国际机场的轨道交通线路什么时候有？ 合肥通在巢湖市也可以打卡坐公交车吗？ 关于近期市民提出的旅游相关问题，合肥市发改委、国资委等部门给予了答复。 江淮晨报、江淮网记者获悉，目前新西站已完成概念性设计招标，新六城际铁路正在深化可研究方案。

铁路新西站完成了概念性的设计招标

目前，合肥站和合肥高铁南站已成为市民坐火车出行的重要路线。 计划中的新合肥西站规模怎么样？

对此，合肥市发改委表示，经铁路处理，新合肥西站是合肥铁路枢纽主客站之一，总规模14辆18线，其中京福场2辆4线，合安场12辆14线(其中预约部分5辆5线)。 目前，新合肥西站已完成概念性设计招标，下一步将协调铁路部门考核予以明确。

答复显示，目前合肥站北站房工程已纳入合肥市大建规划，根据前期合肥市政府和上海铁路局达成的意见，新建7600平方米的站房，利用现有信号楼、工区等现有设施，新建天桥与现有天桥的连接。 车站前广场与车站机房工程同步实施改造。

轨道交通新六城市间铁路深化可研方案

市民建议，新桥机场作为合肥的窗口，离开机场后没有地铁，不知道什么时候有连接新桥机场的地铁线路。

合肥市发改委表示，经铁路办理，根据国家快速发展改革委关于《皖江地区城际铁路建设规划( -年)》的批准，将新六城际铁路定为-年实施项目。 目前，省发改委正在推进合肥至新桥机场至六安城际铁路项目的前期工作，目前正在深化可研究的方案。

并且，为了加强新桥机场和合肥市之间的联系，合肥市计划将s1轨道交通线连接新桥机场，目前这条线路已纳入合肥市轨道交通线网的计划。 合肥市城市轨道交通近期建设规划(~2023 )是合肥市轨道交通第三个建设规划，共包括7条线路，目前该规划已经度过了国家环保局这个难关。

公交巢湖公交或合肥公交系统

坐公共汽车，坐地铁&hellip； &hellip； 虽然目前合肥市漫画(以下简称合肥通)的功能更多，但市民反映合肥通在合肥市管辖的县(市)的招聘还很不方便。 市民表示，巢湖市分区调整已有多年，合肥通当地无法乘坐公交车。 希望巢湖尽快采用&lsquo合肥通卡，纳入合肥公共交通系统。

对比市民反映的问题，合肥市国资委答复说，目前市民反映的问题，引起合肥市通卡股份有限公司的关注，并启动了相关的信息表达工作。 从双方公司性质等客观现实情况出发，除了公司自身积极开展信息表达外，还需要其他各方面的促进、共同完成。 合肥市国资委表示，相信未来不久巢湖公交将融入合肥公交系统。

随后，记者也从合肥市通卡股份有限公司获悉，目前县城内的公交不能采用合肥通，县城和合肥市区间的公交可以。 例如，合肥市区和肥东县之间每天互通的公交可以采用合肥通。

晨报首席记者方佳伟

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新合肥西站预计将成为轨道3号线和计划中的s1线的换乘站[/s2/]

合肥晚报12月1日从合肥公共资源交易中心获悉，作为合安城际高速铁路的出发点，新合肥西站将开始调查、设计等业务。 值得注意的是，新合肥西站将成为正在建设的轨道3号线和计划中的s1线的换乘站。

目前，合肥至安庆高铁全线7个标段已经全面开工建设，预计年3月完成全线铺轨。 作为合肥国内的出发点，新合肥西站勘察设计总承包项目要求在投标前公示。

根据公示，新合肥西站位于清溪路和潜山路交叉口西南角，是合肥市轨道交通3号线和s1线的换乘站。 3号线清溪路站沿潜山路布置，为地下2层岛式站，s1线新合肥西站位于清溪路站西侧，地下3层岛式站。 此次实施范围为s1线新合肥西站及合肥西站至西区间(约400米)的土建工程、3号线清溪路站下方暗挖区间隧道(确保后期s1线盾构通过条件)及换乘段s1线部分侧壁改造工程。

s1线新合肥西站为地下3层14m岛式车站，车站总长151.2m，标准段宽23.1m，车站底板埋设深度约26.25m，车站总建筑面积15655平方米。

在今年10月末首次登场的“合肥市城市轨道交通近期建设计划(~2025 )环境影响评价公示”中，可以看到s1线的身影。 按照这个计划，s1线的最北端从新西站开始，南下与4号线交叉后，向东南前进，与1号线在高铁南站附近交叉，进入滨湖新区，最终到达巢湖岸边。 新合肥西站建成后，市民可以乘坐s1线从合肥新西站来往于高铁南站两大交通枢纽之间。

另外，据悉3号线的地下生命线人防工程即将展开。 全线有29座防卫站，能防止核武器的为6级，防卫化等级的要点为c级，通常防卫站为丁级。

3号线上，祁门路站和蒙城路站是重点，防护水平最高。 两站分别换乘4号线和5号线。 从防护能力上看，3号线的人防抗力等级为防常规武器6级、防核武器6级，防化等级要点防线站为c级，常规防线站为丁级。

下一条拟建设的轨道交通1号线3期及4、5号线工程也是按照甲类人防工程设计的，抗力水平为6级。 (合肥晚报合肥市网记者吴奇)