【要闻】合肥共享汽车比出租车便宜 能火起来吗？

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7月7日上午8点，在合肥市政务区市政服务大厅4号停车场，市民赵昕驾驶着车身上写有第一辆共享汽车的纯电动汽车缓缓进入，停车，掏出手机拍照，驻在，一口气写完。

收费以0.1元/分+1元/公里的价格计算，这次旅行接近17公里，30分钟收费20元，比出租车便宜30%以上，利用共享汽车平台的优惠活动更便宜。 赵昕告诉记者，共享汽车的网站和车辆越来越多，人们的出行有越来越多的选择。

近日，首批汽车旗下共享汽车企业品牌gofun进驻合肥，首批200辆江淮新能源汽车iev6e当天交付招聘，合肥市二环内热点商圈和车站、市政服务大厅等人流密集。 第一辆车共享租车，是一步车，已经享受到了天开分时租车&hellip； &hellip； 在合肥市政务区市政服务大厅停车场，记者看到了多家共享汽车平台投放的纯电动汽车。

记者在现场体验了第一辆汽车共享租车。 扫描车身二维码或在手机应用中搜索gofun旅行app并点击下载，即可输入手机号码和验证码进行注册。 随后，入住身份证和驾驶证新闻并在后台审核，交付699元押金，20分钟左右，手机收到注册完毕的消息。 打开软件后，系统会显示附近的网站和车辆的新闻，查看附近所有可用车辆的续航距离，根据移动的诉求选择车辆，根据要求拍摄车辆的照片进站后，车门会自动上锁

目前市场上共享的汽车多采用分时租赁模式运营，客户需要到固定停车场取车停车，自助支付数百元至千元押金后，可以用扫码的方法开门取现，根据行驶里程数和取现时间收费

环保效益突出，减少道路占用，节约停车资源，降低出行价格，是共享汽车的优势，电共享汽车的环保效益更为显著。 业内人士表示，根据国外经验，一辆共享车取代6~10辆私家车，意味着每增加一辆零污染纯电动共享车，就可以减少6~10辆普通私家车的排放量。

顺应趋势的加速布局，新能源汽车供不应求，领域前景良好

7月6日上午，在易动芜湖政务中心租赁点，带有企业标志的奇瑞eq纯电动汽车进入停车场，缓缓投入车位。 租车的赵先生告诉记者，自己刚从老城区去政务中心，坐出租车需要20元左右，坐电动汽车只需要15元。 在家和工作地点附近有租车，根据需要采用共享车，节约了买车和日常维护费用。

随着共享经济的普及，绿色旅游在政策层面被大力提倡，共享汽车公司加快布局，领域高速发展。 易动东家芜湖恒天是一家易开软件科技股份有限公司的企业，在家具上自主建桩，是拥有自身车辆、智能运营、移动服务一体化管理能力的综合性公司，拥有超过7年的技术积累，近3年成熟的千台级大都市级运营经验。 截至目前，企业签约城市35个，运营城市14个。 已经有2000辆以上的车在运营，今年计划新投入1万辆。

顺应快速发展趋势，对共享汽车这一新业态、新模式，政府部门要整体采取审慎包容的监管办法，支持和促进健康快速发展，使客户对共享经济、共享汽车有更高的感知度 共享汽车不仅为大众出行提供了越来越多的选择，也可能为新能源汽车的宣传、产业的高速发展提供了契机。 省经信委员会的装备处处长沈忠林说。

6月22日，奇瑞新能源汽车与广西红木棉投资集团、云杉智慧新能源技术有限企业、浩宇集团有限企业3个战术合作伙伴签署新能源汽车采购合同，分别为奇瑞小蚂蚁电动汽车5000辆、4000辆、5000辆共计14000辆 截至目前，奇瑞新能源汽车累计超过20000辆，提车周期已经过去了两个月。

企业新能源汽车供不应求的一个重要原因是公司很好地把握了国内共享汽车分时租赁市场的快速发展脉络，加快了产品布局，拉动了市场机会。 据奇瑞新能源汽车销售企业副总经理郑天保介绍，4月，奇瑞新能源汽车销量达到2084辆，比上个月增长189.8%，达到27.8%，5月销量为2630辆，比去年同期增长55.3%。

有望共享汽车领域。 据推算，未来10年，中国共享汽车年复合增长率将维持在45%左右，2030年市场规模将达到8000亿元。

不能一起归还。 审计存在死角，监管需要加强

订购时选择返还对象，但各网站有返还台数的限制，只能选择可以返还的网站。 上下班高峰期经常不能把车还到想去的目的地。 赵昕说，希望网站更多，更多，这样旅行会更方便。 目前，省内大部分共享汽车实行网站化运营，无法在任何地方租车或在任何地方还车。

随着电动汽车的迅速普及，充电桩建设缓慢、充电设施未得到完全利用等问题日益突出。 7月6日下午4时，记者在合肥市政务中心5号停车场看到，一列10辆纯电动汽车专车中，停放着9辆之前传出的燃油车，周边7成以上的纯电动汽车专车被燃油车占据。

在共享汽车行业，监管仍是空白。 今年4月，一名学生因成都违法驾驶被扣分12分，借朋友账号租用共享汽车死亡，事故责任划分引发争议。 目前现行的法律法规和相关配套政策不完善，汽车共享公司大多通过购买大额保险来防范业主的风险。

在目前提供的共享汽车服务中，客户只需要通过手机app获得身份证和驾驶证，就可以通过审查租赁车辆。 这有漏洞。 例如，如果司机和注册证明书不一致，客户下单后，只需要使用卡或密码就可以开车到现场。 大多数分时租赁返还车没有员工。 在这种情况下，不清楚司机是否与账户上注册的身份新闻一致。 行业人员解体，监管干预可以保障移动安全。

与一些共享汽车服务不同，gofun推出了免责服务。 即选择车辆时可以选择增加10元的免责服务，发生事故时，对1500元以下的车辆损失，客户无需承担。 我们将在合肥启用人脸识别技术，进行客户开车前的二次身份审查，比较有效地降低非注册用户本人驾车的风险。 gofun的负责人表示，客户可以文明驾驶，共享汽车。 企业团队已建立征信体系，目前正处于平台快速发展初期，未来将积累数据，建立多信用维度，完善车辆风险管理。

共享汽车平台收取押金从几百元到一千元不等，随着客户的增加，沉淀的资金数额巨大，如果平台出现跑路、停运等风险，客户的权益将受到损失，有关部门应加强这方面的监管 沈忠林认为，从整体上看，随着网络、智能系统、卫星定位系统的快速发展，共享汽车在移动、安全、体验方面将拥有越来越多的技术保障。