【要闻】沿江通道启动规划方案研究 未来合肥坐高铁40分钟到南京

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记者昨天从安徽省快速发展改革委获悉，国家启动武汉至合肥至上海江高铁通道规划方案研究，其中合肥南京段、安徽省和中国铁路总企业已确定十三五合资建设。 沿江通道建成后，未来合肥乘高铁到上海需要近两个小时。 到南京的时间将缩短到40分钟左右，到武汉和成都的时间也将大幅缩短。

沿江通道是全国八纵八横高速铁路网的重要枢纽

武汉合肥南京上海沿江高铁通道是国家《中长时间铁路网规划》八纵八横高铁主通道之一。 根据该计划，截至今年，国内铁路网规模达到15万公里，其中高铁3万公里，复盖80%以上的大城市。 其中，确定在全国建设八纵八横高铁主通道，八纵通道为沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。 八横通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

根据国家快速发展改革委、中国铁路总企业的要求，日前，中国铁路设计集团有限企业正式启动沿江高速铁路通道规划方案研究工作。 中国铁路设计集团有限企业已经在安徽进行了现场调查，并与省和合肥、滁州、六安市有关部门进行了座谈。

对建设时机、线路方案等进行具体的研究

目前，武汉合肥南京段时速250公里，有矿轨道，技术标准不高，运输能力趋于饱和，建设的运输设施失灵，形成瓶颈制约，铁路升级是沿江地区快速发展的需要。

时速350公里的武汉合肥南京高速铁路，与现有京沪高速铁路、沪宁城际、江苏建设的北沿江高速铁路连通，不仅构筑高标准、大容量的沿江高速铁路通道，还有利于恢复合宁、合武铁路运输功能，打通宁西、宁启货运铁路通道。

沿江高铁通道的建设，对加强完整的区域高铁网布局、长三角中心城市间的联系交流、加快长三角世界级城市群建设具有十分重要的作用。 其中，合肥南京段、安徽省和中国铁路总企业已确定十三五合资建设。

下一阶段，中国铁路设计集团有限企业将结合沿线各省市的意见，对武汉合肥南京上海沿江高速铁路的通道技术标准、建设时机、线路方案等进行具体的研究论证，并决定报告国家参考。 省快速发展改革委将加强跟踪联系，力争早日建成时速350公里的武汉合肥南京高速铁路。

业内人士展望，在沿江通道建成之前，未来合肥乘高铁到上海的时间将缩短至2小时以内，或至南京的时间缩短至40分钟左右。 到武汉和成都的时间也将大幅缩短。

合肥晚报zaker合肥记者吴奇