【要闻】地铁2号线“大脑”通过验收

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2号线开通后，将首次与1号线进行十字换乘。 因此，不让两条线的车辆行驶变得非常重要，需要大脑协调运行。 10月15日，记者从建设单位获悉，2号线通信信号系统已经通过专家检测，各列车配备千里眼、顺风耳，足以保障乘客运行时的稳定和准时。 今后全线24个车站将设立微型消防局，可以提高站内的消防应急救援水平。

2号线通信信号系统通过验收

为了使地铁车辆能够准确稳定地行驶，信号系统发挥着重要的作用。 最近，市轨道企业邀请了深圳、苏州等轨道交通领域的专家，共同为2号线通信信号系统的单位工程关闭。 经过严格审查，2号线通信信号系统工程符合开通试点运营条件，符合投入录用要求，并通过验收。

这次检查分为内业资料检查、现场调查两部分进行。 经过严格审查，专家组认为2号线通信信号系统工程符合开通试车条件，符合投入采用要求，并通过验收。 通信系统工程通过验收为2号线顺利通过工程质量专项验收提供有力保障。

相关人士表示，信号系统就像地铁系统的大脑，地铁线路能否安全、高效、有序地运行，信号系统至关重要。 在信号系统的正确指导下，列车安全有序地运行。 信号系统今后将为2号线运行的每辆列车配备千里眼、顺风耳，列车可以根据信号系统实时发布的新闻运行。

据悉，2号线使用的基于无线通信的列车控制系统曾是北京地铁10号线(第一期)项目，创造了世界上首次开通这种方式的壮举，也是世界上运行距离最长的信号系统。 该系统技术成熟，性能稳定，且具有良好的扩展性。

目前，合肥轨道企业正在加快2号线开通试车基本条件考核前的各项专项检查工作，相继完成工程用地和建设工程许可、防雷接地、人防工程、卫生学评价、安全评价等专项检查工作，其余6项专项检查工作也将陆续完成。

47站有微型消防署

今后，地铁1号线和2号线的车站内将多一点红色箱子，其中统一配置消防服、荧光导丝、防爆照明灯、空气呼吸器等5个设备。 这实际上是一个微型消防局，在发生突发情况时，车站工作人员可以迅速解决火灾，保障乘客的安全。 目前，1号线1、2期工程和2号线工程微型消防站的采购和安装项目公开招标。

地铁运营单位作为消防安全的要点单位，建设微型消防站是加强消防安全管理的重要措施，对于提高车站火灾防控能力，比较有效地预防和减少火灾事故的发生具有重要的现实意义。 以北京为例，全市地铁各站、车辆段(场)建有359个微型消防局，微型消防局队员7000人。 车站工作人员发现火灾或接到报警后，附近单位人员必须在一分钟内赶到现场确认。 一旦确认发生火灾，微型消防局至少有6名人员将在3分钟内赶到现场进行初步处置。

目前，随着合肥地铁主线网十字型框架的形成，为了提高灭早、灭小的消防应急救援水平，在对其他城市地铁站微型消防站设备配置进行考察的基础上，结合合肥轨道交通的现实情况，有关方面的决定全线启用了微型消防站至轨道交通1、2号线。 目前，轨道交通1号线有23个车站，轨道交通2号线有24个车站，其中大东门配备了1号线作为换乘站，但这2号线没有重复配备。

(夏飞记者吴奇)

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地铁配套p+r将建设1700个停车位

据合肥轨道企业介绍，2号线长宁大道站p+r停车楼、玉兰大道站p+r地下停车楼、金寨路地下机械停车场( 2座)和3号线大众路站p+r综合体已完成设计标的招标商，预计明年上半年开工，最早将于明年年底陆续投入使用。

合肥轨道企业相关人士介绍，2号线共有4个p+r停车场，长宁大街站停车楼位于长江西路和长宁街道交叉口东南角，紧邻长宁街道地铁站、框架结构，共4层，1层为公交始发站，建成后可提供495个停车位。 玉兰大道站p+r地下停车楼位于长江西路和玉兰大道交叉口西南角，为地下停车楼，共2层，建成后可提供384个停车位。

金寨路地下机械停车场共设有两处车库，均为地下立体车库。 市国税局停车场设在长江中路北侧、金巷东侧，为地下3层立体车库建设后，可提供96个停车位。 另一个井梧巷停车场设在长江中路北侧、井吾巷东侧，为地下四层立体车库建设，建成后可提供90个停车位。

3号线大众路站p+r综合体位于淮海街和大众路交叉口东南角，毗邻长宁街地铁站，框架结构，共有7层，1层为公交始发站，项目建成后可提供616个停车位。