【要闻】合肥又来一款共享电单 预计年底前投放2万辆

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白色车身，黄色轮毂，日前，安徽大学新校区周边出现另一辆共享电动自行车，与之前登陆省城共享电动自行车不同，这辆车免费6分钟，30分钟内费用4元，之后每10分钟增加1元。 另外，顾客每次乘坐都会被收取1元的保险费。 顾客在登机时发生事故的话，最高可以得到10万元的保险赔偿。 据浙江卓技网络科技有限企业员工介绍，他们计划年底投放2万辆这种共享电动自行车。

预计到年末为止投入2万台

10月19日，在安徽大学新校区的东门，一名学子正在扫描共享电动自行车。 我这个白车身，浅黄车轮毂的电动自行车车型很小，靠垫后加了锂电池，外形和以前登陆省城的享骑很像，但是它的名字是被刺移动的。

据说来自杭州。 目前，浙江台州、湖北黄石、黑龙江哈尔滨除杭州外还有布点。 浙江卓技网络科技有限企业负责维护合肥市场的胡席告诉记者，他国庆旅游后正式在合肥落户。 目前只投入了约80辆车，位于合肥大学城一带。

该企业拓展部负责人王松表示，合肥是他们积分快速发展的城市，后投放的车辆正在向相关部门申请检查。 该企业宣布年底将在合肥完成2万辆的投入，预计最终在合肥达到5万辆。

每次骑自行车都要收一元保险费

通过记者的注册录用发现，其录用方法与以前的其他共享车辆基本相似。 只是，旅行也有使用押金联系到客人的信用的方法。 客户注册时需要输入身份证号码。 如果支付宝芝麻信用超过680分，将免除押金，但如果低于这个分数，则需要188元押金。

只要交纳押金登记，车辆就可以被采用。 和享骑一样，这辆车也采用了电子围栏技术，需要将车停在指定地点。 不这样做的话，就不能完成停车。 王松说，客户的车6分钟前免费，然后6分钟花1元，30分钟花4元，之后每增加10分钟就增加1元。 此外，客户每次录用车辆都要缴纳1元的保险费。 据悉，行驶中与人寿保险合作，如果客户骑自行车时发生交通事故等事故，将获得最高10万元的保险赔偿。

王松表示，出差退押金通常在3个工作日以内，目前通常第一天可以退账户。 对比呼叫难以接通的情况，王松解释说正在申请400热线，届时将增加热线的机位和工作人员，帮助客户处理问题。 (安徽商报)

相关信息:合肥600辆共享电动自行车裸奔分手后挂牌

客户必须在指定停车场才能还车。 业内人士建议，除汽车外，在销售时使用品牌

7月18日晚，瑶海区城管执法人员集中清理占道共享电动自行车。

6月底，合肥街头又共享电动自行车，加入了非汽车大军。 近日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市交警部门获悉，根据相关法规，共享电动自行车需要刷卡登记，合肥已有共享电动自行车挂牌登记。 据悉，合肥市电动自行车牌照登记数在40万辆以上，除机动车外，占用机动车道、闯红灯、逆行等违法行为成为影响道路通行质量的重要因素，目前交警部门正在大力整治非机动车。

尝试:客户的车必须停在系统指定停车场

在临泉路和全椒路的十字路口附近，绿色的共享电动自行车的队伍非常显眼。 记者下载了app，付了299元押金，充值付了一定费用后开始骑行。 与普通电动汽车不同，这辆共享式电动自行车需要驾驶员骑两次踏板后才能转动方向盘。

上海享骑电动车服务有限企业运营总监钱赟告诉记者，目前合肥共有电动自行车5000辆左右，本月计划再投入10000辆。 我们严格遵循国际标准，最高时速在20km/h以下。 钱说，客户还车时，一定要在系统指定的停车位，也就是电子围栏停车。 如果不这样做，就会继续收费，以防止顾客停车混乱。

进展:一些共享电动自行车开始挂牌

今年5月22日，交通运输部对外发布《鼓励和规范网租自行车快速发展的指导意见(征求意见稿)》，确定市人民政府为网租自行车管理的责任主体，基本实现了图书、创新、规范有序、属地管理、多方联办的快速发展。 各地要多次快速发展公共交通，统一快速发展网络租赁自行车，但不鼓励网络租赁电动自行车的快速发展。

合肥市交警支队安全教育学校相关负责人表示，共享电动自行车具有共享称号，但属于非机动车范畴，根据相关法律法规，这些共享电动自行车必须全部挂牌方可上路。

包括享受骑、黄蜂在内的共享电动自行车相关负责人与我们取得了联系，申请了卡，目前有一家未进驻合肥。 7月18日，该相关负责人表示，享骑已经通过省质检部门的验收，目前已有600辆车完成挂牌，其他车辆分批发牌，黄蜂车辆目前正在与质检部门对接。

目前，交通工具执行的电动自行车国标制定于1999年。 该标准规定，电动自行车的时速在20公里以内，整车重量在40公斤以内。 如果共享电动自行车不满足国标的要求，这些车辆就不能出牌。 出发时也是交通警察部门的对象。

现状:去年非汽车牌照在2000辆以上

记者从警支队安全教育学校非机动车管理科获悉，截至今年4月10日，合肥市注册的电动自行车47.6472万辆，残疾人轮椅1203辆，但不符合技术规范的卡的实际持有量远远超过了这一点。

近年来，非汽车牌照数量呈减少趋势，全市只有2000辆以上的非汽车牌照。 有几个理由。 相关人士表示，来注册的非机动车多数不符合国标。 因为这也不能出牌，所以驾驶员的出牌意识很弱也是重要的原因。

因此，非机动车驾驶人的消息不确定，非机动车车道规划不合理，标准车车速快，造成非机动车交通事故。 我们从源头管理、生产、销售等环节严格控制，希望驾驶员在购买非机动车时可以挂牌购买保险。 业内人士补充说。

管理:增大非汽车的高峰整修[/s2/]

作为长期战斗在一线的交通警察，瑶海交通警察大队中队长代正海深有感触。 非汽车管理占了我们能源的大部分，不像汽车新闻那样完整，难以管理。 因为这也成为了影响城市道路通行质量的重要因素。

代正海告诉记者，机动车道行驶、通过十字路口时越线停车、闯红灯、逆向行驶、任意掉头等是机动车常见的违法行为。 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条规定，非机动车必须在非机动车车道内行驶。 在没有汽车以外车道的道路上，必须在车道的右侧行驶。

为了加强三车维修，一中队将采用高峰时段的专业管理，每天早上7:00-8:30高峰期，对滁州路和长江东大街交叉口附近行驶的违章者进行现场处罚。 平均每天处罚50多起违法行为，一个月1000多起。 在出差高峰期进行处罚，和处罚一起起到了很大的效果。 代正海表示，目前，他们高峰期的维修工作常态化，每天早晨风雨无阻，效果明显，三车并排通过非机动车道。