【要闻】3号线首列车今日揭开面纱

3月25日，记者从合肥市轨道交通企业获悉，轨道交通3号线将于今天迎来第一班电车，到达重大工程节点。 到今年年底，3号线45列车将全部发货。 乘客将反映部分手机银联闪光灯通过闸口性能差的问题，进行比较调整。

3号线的第一班列车今天进入工厂。

确认3号线第一班列车顺利到达，已做好相应的接车准备，3月19日下午，轨道企业组织从3号线电车召开了分段接车动员大会。 3月25日上午，轨道企业向记者透露，3号线的第一辆电车于26日运到了米尔店的车辆段。 号线第一班列车原计划在南京中车浦镇城轨道车辆有限责任企业生产，后调整为在新站高新技术产业开发区合肥中车基地生产。

根据此前公开的新闻，与1、2号线列车不同，3号线列车车体使用的是绿线。 列车最大的亮点是在列车驾驶室的前端增设了逃生门和逃生斜坡，在发生紧急情况时乘客可以迅速逃生。 列车到底是什么样子的？ 月26日上午揭开神秘的面纱。 轨道企业副总经理吴思二介绍说，3号线45列车年底前必须实现所有到达段。

米尔车辆段总工程量已经完成九成

3号线磨店车辆段位于新站高新技术产业开发区磨店在村地块，南面规划淮海大道，北侧规划学府路，位于规划祥和路与西山站路之间。 轨道企业米尔店项目部监理吴佑让介绍说，车辆段包括综合楼、运用库、检修库、调试机工程车库、物资总库、公安派出所、门卫( 4处)等共计17个单体。

目前，整个车辆段总体进展顺利，完成了总工程量的九成。 吴佑让表示，车辆段17个单体已有14个完成，正在进行装修和设备安装。 另外，车辆基地的铺设轨道工程接近结束，全长11.9公里的试车线只剩下560米。 如果顺利的话，整个车辆段的土建工程下个月末全部完成，5月末就可以验收了。

除磨店车辆段外，3号线南端还有翡翠湖停车场。

有些手机不能刹车，调试设备

从去年年底开始，合肥轨道交通相继推出了银联手机闪存、扫二维码等智能支付方式，大大缩短了乘客购票和在车站停留的时间。 据轨道企业最新统计，截至3月17日，合肥轨道app实名注册客户突破41万人，扫描二维码通过关口的累计入场人数超过300万人。

但是，最近乘客表示，目前仍有部分新出的手机，无法使用银联闪付合肥地铁闸机。 快门没有反应，或者表示手机成功扣款，或者快门表示卡打印失败。 市民建议，地铁闸口应尽快适应，搞好城市窗口服务工作，方便群众。

对此，轨道企业表示，经运营分企业了解，目前比较部分手机银联闪屏通口性差的问题，相关部门正在对中国银联安徽分企业主流手机机型积极调整通口性测试。 测试工作完成后，对现场设备进行比较调试，及时发布匹配机型，提高现场设备的通过性。