【要闻】合肥地铁4号线多家隧道区间接连“打通”

桐潜屏蔽区间左线贯通、金科屏蔽区间双线贯通、潜屏蔽区间右线贯通&hellip； &hellip； 据合肥轨道企业介绍，5月以来天气晴朗，已建成的轨道交通4号线胜报频率连续贯通多个隧道区间，累计完成了盾构施工超总量的1/4。

5月2日，随着盾构机刀盘逐渐破土而出，轨道交通4号线土建3标潜口路站~呈坎路站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第14条贯通的单线区间隧道。 这个盾构区间全长1665米，盾构机从潜口路站掘进出发，经过高铁南站掘进到呈坎路站领取。

从全线来看，这里的事业很难实施，安全风险具有挑战性。 施工人员表示，盾构机降落后，必须多次穿越供水管、污水管、雨水管等重要市政管线，低头穿越旅客汽车南站、龙川路人行天桥、呈坎路雨水库涵、轨道交通1号线隧道，修建高速铁路西立桥桩等多条重大

5月5日，轨道交通4号线桐城路站至潜口路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第15条贯通的单线区间隧道。 该区间盾构施工从桐城路站掘进开始，沿桐城路站向南掘进至潜口路站完成接收。

同日，从4号线金桂路站到科学大道站盾构区间右线也实现了贯通，成为了4号线第16条贯通的单线区间隧道。 综上所述，该屏蔽区间顺利实现双线贯通。 该盾构区间的右线全长927.049米，区间挖土厚度约8.9~15.7米，盾构机从金桂路站掘进开始，沿着学习友路铺设在东南方向。

截至目前，4号线全线31个车站共有13个完成了主体结构的关闭。 全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，20台盾构机在掘进施工中，累计完成了盾构施工总量的26.50%，超过了四分之一。 相关人士表示，下一步将严格按照节点规划，切实推进4号线建设工程加快建设。