【要闻】合肥至相邻省辖市将1小时内通达

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随着合安高铁的开通，安徽铁路布局再次扩大，高铁里程增长162公里。 迄今为止，官方数据显示，全省铁路运营里程达5300公里，其中高铁2327公里，我省高铁运营里程居全国前列。 按照计划，十四五期间，我省铁路运营里程1750公里，其中新增快速客运铁路1600公里。 从合肥到相邻的省辖市将在一小时内实现通达。

我省高速铁路的运行距离居全国前列

截至目前，全省铁路运营总里程达5100公里，其中高铁2165公里，铁路网密度已达到364公里/万平方公里，实现市通高铁，县域铁路覆盖率达80%，其中高铁24个县， 我们没有统计过是否是第一名，但安徽高铁的行驶距离位居全国前列是肯定的。 铁路部门的相关人士告诉记者。

即将开通的合安高铁为162公里，到十三五末(年底)，我省铁路运营距离将达到5300公里。 其中高铁2327公里，比十二五末(年)分别增加1150公里和997公里，分别增加28%和75%。 高铁将达到32个县，比十二五末(年)增加18个县。

12个铁路项目正在建设中

目前，我省已经开通了4个直辖市、18个省会城市、50多个地级市的直接高铁车。 随着铁路网加密和新闻化票务、智能化设施的广泛采用，大众出行效率和质量明显提高。

十三五是我省加快铁路网形成的关键时期，郑徐、杭黄、商合杭、郑阜高铁、淮北萧县北联络线、禄铜铁路建成通车，合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁、巢马城际铁路相继开工加快建设。

特别是年，商合杭高铁合肥以北段开通运营，全省16个省辖市实现高铁通达，安徽省也成为全国第二市通高铁省，全面进入高铁时代。

目前，包括合安在内，安九、昌景黄、池黄、宣成绩等高铁，巢马、滇宁城际等12个铁路项目正在建设中，新线里程843公里(其中高铁与城际711公里)，总投资1478亿元，完成497.4亿元

从合肥到相邻的省辖市在1小时内通知

十四五期间，我省将着力实施轨道上的安徽建设工程。 加快配置完整的高铁通道、城际铁路网建设，有序发展城域(郊区)铁路，着力补充短板，构建多层次高速轨道交通网，扩大高铁城市轨道圈。 改造普速铁路，加快铁路专线建设，提高运输效率和优化结构。 加强一体化现代铁路客、货运枢纽的规划建设，强化合肥国家综合铁路枢纽功能，构建若干区域综合铁路枢纽。 积极开展轨道交通前沿技术、装备和设施的研发应用，规划建设g60高速磁悬浮通道。

合肥新沂高铁、沿江高铁合肥—上海、合肥—武汉段、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—安庆、南京—天长—淮安、鞍山—镇江(扬州)、合肥—新桥机场—六安、南京—宣城城际、合肥轨道交通s1线、鞍山—鞍山。

按照计划，十四五期间，我省铁路运营里程1750公里，其中新增快速客运铁路1600公里。 从合肥到相邻的省辖市将在一小时内实现通达。 合肥新闻全媒体记者余佞顺

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现在从合肥出发，坐高铁不到两个小时到武汉，3.5个小时到长沙、郑州，4个小时到南昌，未来预计6个多小时到达太原&hellip； &hellip； 8年前，我试图从合肥到达湖南、河南、湖北、江西、山西等省的城市，但没有今天这么快，这样的时空距离将在不远的未来继续被压缩。 时隔8年，中博会在合肥召开，这次6兄弟之间的空间距离更近了。

未来高铁2小时到郑州

从地理上看，中部六省不仅连接长三角，还连接长江中游城市群。 今天的合肥，目标是到明年，建成以枢纽型、互联网化、功能性为方向，公、铁、空、水复用的现代化交通系统，提高通江达海、联通全球功能。

宁高铁等纳入国家长时间铁路规划，商合杭合肥段全面施工，合安客专加快建设，禄铜铁路基本建成。 国家干线高标准建设； 店河、合裕线航线升级改造基本完成&hellip； &hellip； 以年为例，合肥的交通系统再次全面升级。

按照计划，合肥到年将完成新扩建公路10000公里以上。 其中，高速公路360公里，国省干线700公里，农村公路12400公里。 又完成了20个客货运输中心的建设。

年末，合肥铁路客运中心形成三主四辅布局，即以合肥站、合肥南站、合肥新西站为主要客运站，肥东站、肥西站、北城站、巢湖东站为辅助客运站，连接10条全国重要干线。 丰富美字形高铁网，积极推进区域城际铁路建设，完善城际交通互联网，建设全国最发达的综合铁路枢纽之一。 以合肥为中心，30分钟到达合肥都市圈所有城市，1小时内到达全省16个省辖市，2小时到达上海、杭州、郑州，3小时到达北京、西安、福州，5小时到达广州、成都。

合肥成京台高铁中心点

年7月13日，国家发改委正式发布《中长期铁路网规划》。 这项计划的出台意味着合肥被确立为国家级综合铁路枢纽，今后合肥不仅将向中部各省传达，还将更加便利。 计划中，以合肥为节点城市的京台高铁将被设计为8条纵向主要通道之一，成为未来中国高铁网的骨架。

根据规划，在现代化综合枢纽中，合肥和北上广、武汉、成都、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽。

目前，国内已经形成了四纵四横的高速铁路结构，按照计划，四纵四横将扩展到八纵八横。 这个计划确定了将来要建设八纵八横高速铁路的主通道。 八纵通道为沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。 八横通道为绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

合肥联通中部省市高速、普通列车均为专线

幸运的是，合肥将在八纵通路线上获得巨大的区位特征。 例如，可以从合肥坐高铁直达台北。

按照计划，京港(台)通道的具体路线是北京-衡水-商丘-阜阳-合肥(黄冈) -九江-南昌-赣州-深圳-香港(九龙)，也就是说京九安徽段由商合杭高铁和合安九高铁组成。 目前这两条铁路已经建成，预计年内实现全面开通。

除京港(台)通道外，合肥作为重要节点还将承接其他动脉。 其中包括连通中部省市。 例如，包括已经建成的京沪通道、北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高铁、南京-杭州、蚌埠-合肥-杭州高铁。 横向沿江通道形成了上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都高铁，还包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆等。

除了成为多座高铁枢纽城市外，合肥在普速铁路网也发挥了重要意义，相关部门实施了南京-芜湖-铜陵-九江铁路等扩建改造，构建了上海-南京(合肥) -武汉-重庆-成都沿江通道。

合肥将建设8个通用机场[/s2/]

对合肥市民来说，飞到武汉、长沙、郑州、南昌、太原等中部城市已经成为日常。 今后，民航将把六兄弟联系得更紧密。

按照规划，合肥市将建设合肥骆岗通用机场、滨湖水上机场、巢湖通用机场、肥东通用机场、肥西通用机场、庐江通用机场、庐江白山通用机场、长丰通用机场8个。

此外，合肥还将加快建设以新桥国际机场为基础的临空产业园，并推动新桥机场物流园和新桥国际产业园的建设。 要点迅速发展以新桥国际机场为中心的航空制造基地和航空维修基地。 建设新桥机场航空产业物流园区，积极建设航空货物综合服务平台，通过与铁路、公路、水运、邮政及物流、货运代理等公司共享资源、新闻，实现多种运输方式的共存运输。 晨报记者佟人冬