““合新欧”成合肥外贸经济新引擎”

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7月8日早晨，载有机械设备和食品等货物的“合新欧”班列从德国杜伊斯堡抵达合肥北站物流基地。 记者了解到，作为“一带一路”倡议实施的重要平台，“合新欧”班列开通三年来运行平稳，运输量翻倍，带动了当地外贸经济的高速发展。

“合新欧”级运力逐年增加

数据显示成果。 年6月26日开始第一班到中亚班列以来，至今共出货63班，货值7.38亿元，主要出口货物为家电、汽车、叉车、医疗器械、家具、服装等产品。 年6月开通的中欧班列，至今共出货61列，商品值22.41亿元，货物多为太阳能发电、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等。

据了解，年合肥中欧班排出货量全国排名第八。 值得一提的是，年11月20日，首趟中欧回程航班(汉堡-合肥)的开通，实现了所有重型箱子进口专列的运行。

截至目前，从德国汉堡和杜伊斯堡返回合肥的返程班共出货3列，商品值4678.4万元。 其中，今年6月，装运2列87个集装箱，货值3678.4万元，7月和8月各有望恢复3列返程班，主要进口货物为生物医药、特殊建材、冷凝器、传送带、机械零部件等产品。

铁路物流通道便于公司进出口

铁路运输时间短的特点，已经成为许多公司的合理选择，目前开通了“江淮”专用列车、“合力”专用列车等，“美”专用列车、“江淮-大众”汽车专用列车也计划开通。 此外，改变了佳通轮胎、太阳能电源、京东方、联宝电子等多家当地公司的物流运输方式，“合新欧”班列已经成为当地外贸公司刚性的诉求。

目前，“合新欧”国际货物运输班排的货源半径从安徽扩大到上海、江苏、浙江、广东等地。 货物种类也以最初的笔记本电脑、汽车、机械、轻纺等以前流传下来的产品为主，到现在为止涵盖了太阳能发电、液晶面板、智能机器人等科学技术含量较高的产品。

记者表示，“合新欧”班从原来的1月1班增加到1周一班，下一步将根据市场诉求进一步加密班次。 目前，除汉堡、杜伊斯堡外，回程班列的未来将积极探索越南、柬埔寨、中东地区，实现互联互通。

“合新欧”企业品牌越来越亮眼

三年来，“合新欧”国际货运班组的稳定运行受到各方关注，品牌曝光度和影响越来越高。 德国的dhl敦豪企业、韩国的三星集团、美国普罗斯企业、德国的铁路企业、法国的铁路企业、白俄罗斯的铁路企业等都希望与“合新欧”级建立密切的合作关系。

上海赛赫设备企业、易浦物流企业、泓明供应链企业、北京长久物流企业、天津太平洋汽车企业等也纷纷在新站高新技术产业开发区设立公司或协商上传。 “合新欧”班列成了安徽、合肥市对外招商的“美丽名片”。

不仅如此，“合新欧”班列还与沿途各国建立了密切的经贸、文化交流合作关系，推动了现代铁路口岸的国际化。 合肥国际内陆港、国家一类铁路口岸的申报建设，将合肥纳入了国家“十三五”铁路口岸规划的总体布局，也为合肥今后国际化快速发展奠定了坚实基础。

倪奇本报记者苏晓琼