【要闻】合肥地铁5号线20座车站主体结构封顶

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合肥在线新闻(记者李静) 4月2日，记者从合肥市轨道企业获悉，轨道交通5号线工程建设再传捷报，近日，5号线土建3标北京路站主体结构顺利关闭，5号线第20个完工主体结构关闭，标志着5号线南段站主体结构顺利关闭。

据市轨道企业建设分企业工程3处负责人王海介绍，轨道交通5号线全长40.2公里，设有33个地下车站，线路连接合肥市滨湖新区、包河工业园区、老城区、北城等客流集散重要区域，是我市轨道交通互联网规划中的骨架 5号线南段范围从珠江路停车场到祁门路站，全长约23.4公里，共设有20个车站(包括前期代办的云谷路站、高铁南站)和1个停车场。 其中有5个长大站(贵阳路站、惠州大道站、扬子江路站、黄河路站、北京路站)和1个换乘站(紫云路站、计划中的7条线)。 5号线南段有41条单线隧道区间，其中北京路站~宁夏路站是我市轨道交通首个三线区间。 区间盾构施工共有21台盾构机掘进，施工中盾构机需要穿越塘西河、十五里河、包河大道高架、庐州大道立交以及已经投入运营的1号线等工程的重大难点和风险源。

根据市委市政府的统一部署，5号线南段于去年5月分割开工建设。 施工前夕，市轨道企业反复研究施工计划，深入施工现场结合实际条件制定交通导改和围护实施方案。 开工之初，在总结1、2、3号施工经验的基础上，市轨道企业带领各参与方精心统一，指导科学组织、文明施工，以精细化管理为线索，全面使用以安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化为标准的四化管理新模式。 并积极开展党建工作推动快速发展、安全质量年、百日攻坚、劳动竞赛等主题活动，逐步发挥参与者的积极性和建设热情，投身轨道工程建设热潮。

在各市直部门及辖区政府的大力支持、各参建单位的共同努力下，5号线南段工程建设迅速推进，多个工程建设项目打破合肥轨道交通工程建设用时纪录，如正式开工6个月，实现首个盾构机的开工。 正式开工7个月，实现首站主体结构的关闭。 盾构机始发6个月，第一条隧道区间的贯通等就完成了。

截至目前，5号线南段站主体结构已全部实现封顶，盾构施工完成，盾构施工总量达到一半，钢轨铺设工程、机电工程等后续专业相继完成招标组织进场，工程建设全面掀起大干、快干高潮。