【要闻】合肥停车位缺口达30万个 至少25万辆车无处可停

僧多粥少，一人难求，是省城多业主的共同感受，记者从合肥市城市停车投资管理有限企业(以下简称合肥城泊)获悉，目前合肥有道路停车位6.9万个，停车位缺口30万个，停车泊位和汽车保有量1 .

停车难居十大痛点之首

年7月，合肥市启动了数字经济快速发展痛难点征集活动，寻找市民周边的城市生活痛点。 经过一个月的招募调查，出现了现在最受瞩目的10大痛点，车位少的停车难在痛点排行榜上位居首位。 显然，停车难问题已成为合肥人心中最深的痛苦，处理停车难问题势在必行。

合肥城泊表示，停车难问题不仅是省城一家的痛点，目前停车位历史性短缺严重，因此国内实施的停车政策多以增加停车位供应为指导。 基于现有计划，车辆增加，停车问题不可避免。 目前合肥共有路边停车位6.9万个，另外还有一定数量的小区停车场等路外停车泊位，但停车位缺口目前已达到30万个。 据介绍，按停车泊位和汽车保有量1.2:1的合理比例计算，省城至少有25万辆车不能停车。

三个系统有助于缓解停车的挑战

为了缓解停车难，目前合肥城泊自主开发和管理的三个系统:智能停车管理系统、城市智能停车诱导系统、车辆停车停车摄影报警系统。 分级停车诱导屏和合肥停车app通过比较有效地整合停车资源，打破停车新闻孤岛，实时发布停车场(库)位置、空车位数、收款标准等消息，让市民规划行驶路线，比较有效地停车，让政府部门停车。

年，合肥城泊开始建设智慧停车系统，将市区路内泊位和路外停车场纳入范畴，实现了路内停车场、路外停车场、城市引导、充电桩、共享停车等五一综合管理。 引导系统可以实时采集路内泊位及路外停车场的车位数据，通过新闻化云平台及时、快速地向路边引导屏及合肥停车app客户端发送数据。 可以比较有效地减少驾驶人找停车位造成的交通拥堵和环境污染，提高停车设施的采用率和周转率，缓解停车困难，规范交通秩序，使车辆有序停车，提高城市综合管理水平。 此外，合肥城泊还与公安警察部门共同开发，通过全国首个泊管员+文明停车劝告员模式，协助开展路面停车秩序管理，整治占道违章现象。

人大代表呼吁智能停车场迅速发展

年，全国人大代表、合肥工业大学国际事务部部长檀结庆在全国两会上呼吁，为缓解城市停车问题建设智能停车场。

檀结庆在调查中发现，一个城市通过建设智能化停车设施，比较有效地缓解了停车难的问题。 例如，安徽省铜陵市通过顶层设计，推进了各种智能化停车设施的建设，年采用的淮河路智能立体停车楼，不仅颜值高，而且智能味十足，成为地标性建筑。 这座停车楼的总建筑面积为6700平方米，外观设计为两个独立的圆筒形，建筑总高度约为39.8米，地上建筑共有15层，可提供200个停车泊位。 访问一次车辆平均只需要一分钟。

谭结庆认为，在规划建设智能停车设施时，必须进行合理的定价，以接受的金钱价格吸引市民停车。 安排合理定价，让市民完全利用智能停车场停车，逐步取消道内停车场，及时制定城市停车相关管理规定。

立体车库: 1分钟即可停车[/s2/]

在位于环城路的中国科学技术大学附属第一医院，这里一直是停车的难点地区。 以前来医院很难找到车，只能停车附近的百货商店，很不方便。 一位业主说。 从2007年开始采用立体车库，据管理员叶师傅介绍，该车库共设计了12组120个机械式停车泊位，全天候开放。

4月18日上午，记者在现场看到，一位车主按下立体车库的停车键后，车库链条开始转动，自动将空余的车辆托盘转到一楼，车主将车辆放入托盘，根据前方的指示灯，将车辆停下，取出停车卡后离开 叶师傅告诉记者，现在的立体车库的采用率基本上是满负荷运转，早上7点左右基本上已经坐满了，但是车转得非常快，通常5分钟以内车就空了。

一位业主表示，立体车库与地面车库相比，不需要倒车入库或侧停，对新手司机非常友好，只要将车辆方向拉直，前方的指示灯就会从绿色变红，车辆停了下来，安装镜子辅助车辆停车意味着，

记者联系立体智能车库制造商，据工作人员介绍，该车库在合肥发展迅速，目前企业在合肥市各小区、商场、医院等地，共建设4000个立体停车位，5000个立体停车位目前正在建设中。

不过，正在采访的记者也发现，该立体车库对车辆体积仍有一定限制，停放稍大型suv不太方便。 制造商也表示今后将增加一点车位，停放大型车辆，组合新能源车辆的充电车位，以满足不同车主的诉求。