【要闻】轨道10号线有望 “穿越”新合肥西站

合肥轨道交通有重磅措施，10号线不仅在新合肥西站设站，还计划穿越国铁站室、新合肥西站西广场。

记者从城市建设部门获悉，10号线穿越新合肥西站段的勘察设计总承包项目即将启动，相关投标复印件已公示。 10号线穿越新合肥西站段的工程与国铁站房综合体相连，因此需要纳入新合肥西站枢纽工程中同时实施。

进度西站的初步设计根据时报铁总审查。

根据合肥市政府国铁新合肥西站建设工期和中国铁路总企业工程设计鉴定中心的要求，国铁新合肥西站的初步设计文件应当在规定时间内上报铁路总企业审查。 由于辅助轨道交通10号线跨越新合肥西站段工程和国铁站房综合体结构连接，包括新合肥西站枢纽工程必须同步实施，项目相关设计工作必须同步进行。

业内人士指出，在新建的国铁站房中，如果在地铁施工下佩戴国铁站房甚至国铁干线，将优先进行同期施工，不会影响后期的地铁施工。 因此，尽管轨道10号线工程线路计划尚未批准，穿越新合肥西站段的建设也必须及时提上日程。

此次勘察设计总承包项目复印件比较繁琐，包括轨道10号线新合肥西站工程、国铁站房下西广场区间、3号线下站区间和两端盾构施工井等全长约690m区间的土建工程，项目预算金额约800万元

规划10号线新合肥西站涉三站二区间

那么，这个地铁的辅助工程难吗？ 记者了解到，此次勘察设计工期紧、界面多、复杂，与铁路部门协调量大。 项目设计部门要掌握大量的规划基础资料和相关测绘资料，熟悉国铁新合肥西站房、站场、交通流线、客流疏解、站地调查等相关测绘资料，了解合肥市轨道交通线网规划等相关设计信息。

其中涉及到项目勘测、物探、检测、管线综合、项目方案设计与建议书、可研究与配套主题研究、初步设计、施工图设计等以及10号线新合肥西站三站二区间方案等主题的研究。

经专家组调查，借鉴合肥南站和国内其他类似项目的设计经验，国铁站房配套轨道交通工程大部分由国铁设计单位承担。 鉴于工程的繁多、复杂性和特殊性，建议由中铁第四勘察设计院集团有限企业负责勘察设计。

延长

老合肥西站或申报

从货物列车出发

最近，另一位市民关注到，老合肥西站一直处于闲置状态，现在建设得那么干净，一天也没运营，什么时候才能搞活，推动西部城市经济的快速发展。

相关部门应对措施:原合肥西站为合九铁路起点站，车站房间面积约2700平方米，主要经营长途过境列车和部分始发至旅客列车的客运业务。 年，为了适应合福高铁引入合肥铁路枢纽的要求，同时改建了合肥西站房和车站。

现阶段，合肥市已与中国铁路上海局集团有限企业进行对接，提出了合肥西站利用的相关需求，建议结合高铁申报发放载货车辆，最终须经铁路方面同意。